Спортивные и гоночные авто, как правило, являются дорогим удовольствием. Это объяснимо: передовые технологии и сложные механизмы, гибридные двигатели, эксклюзивные материалы, непростой процесс создания такой машины, часто ручная сборка и ограниченный тираж - всё это повышает её стоимость.
Но какой он, самый дорогой спортивный автомобиль?
Он является известным творением итальянской фирмы Pagani. Модель называется Zonda, и история этого суперкара насчитывает уже даже не десять лет. Производство его началось чуть ли не с первых дней существования компании. С этой моделью Pagani дебютировала в области автомобилестроения. Началось строительство заднеприводного среднемоторного авто в 1999 году.
Его оснастили двигателем в 394 лошадиных силы (не слишком много по нынешним меркам, но тогда это был очень мощный мотор), произведённым Mercedes. КПП была механической. Машина, выпущенная Pagani, не очень устроила разработчиков, и её подвергли модификациям. В 2000 году основательно переделанную "Дзонду" представили на автосалоне. Это было купе с 550-сильным агрегатом.
Двигатели вообще часто дорабатывались. В течение нескольких следующих лет их мощность постоянно увеличивали и к 2006 году дошли до 602 сил, а в 2009 - в ограниченной серии Cinque (всего 5 экземпляров) - 678. Коробка передач оставалась механической.
В том же 2009 году увидела свет версия Zonda R. Теперь мотор выдавал 750 л.с., а масса, благодаря специально подобранным материалам кузова, составляет меньше 1100 кг.
Кузов тоже изменялся. В 2003 году началось производство открытого варианта (родстер). С этого момента автомобиль производился в двух вариантах - родстер и купе.
В 2012 году объявили о завершении производства Zonda. На смену ей пришёл другой суперкар - Huayra.