Если вы любите кроссовки, то вы точно знаете про модель Air Jordan XI Concord, разработанную Тинкером Хартфилдом. Эти кроссовки являются частью легенды, окружающей знаменитого баскетболиста Майкла Джордана, плюс это самая популярная модель из линейки Air Jordan. Майкл Джордан большой поклонник мотоциклов, а несколько лет назад он даже собрал свою гоночную команду. Так что вполне закономерно, что кроссовки XI Concord легли в основу нового удивительного кастома от немецкой мастерской Impuls.
Идею предложила немецкая спортивная компания BSTN. Можно даже сказать, что это был миг озарения. Глава Impuls Филипп Вулк рассказывает:
К нам обратились представили BSTN и попросили создать мотоцикл к выпуску кроссовок Jordan XI Concord. Предполагалась съемка небольшого ролика, и на все про все нам выделили всего два месяца.
Concord на базе Ducati 916
Филипп предложил использовать в качестве донора спортбайк Ducati, потому что в свое время и в своей области этот мотоцикл Concord стал такой же сенсацией, как и Майкл Джордан в мире баскетбола. Так был приобретен экземпляр 1995 года, в этот же год свет увидели кроссовки XI Concord. Для того, чтобы уложиться в срок, мастера Impuls создали 3D копию Ducati в Volke в Мюнхене. Для обработки данных им понадобилась неделя. Затем была создана цифровая модель топливного бака, металлической топливной ячейки, модернизированного обтекателя и передней фары. После эти данные отправили в Creabis в печать. За день до свадьбы Филиппа. Пока Филипп был в небольшом медовом отпуске в Париже, его напарник Матиас начал изготовление металлических частей: задней рамы, основы под сиденье и насадки выхлопной трубы. Также он работал с рамой, сделал новые кронштейны и топливный бак из стальных листов.
Детали
За месяц до срока мастера начали проработку деталей. На мотоцикл установили электронные системы Motogadget, радиальные главные цилиндры Magura HC3 с магистралями ABM Steelflex. Двигатель оснастили кастомным воздухозаборником и покрасили все в белый цвет, что встречается крайне редко. Также мастерам Impuls пришлось с нуля изготовить выхлопную систему с коллекторами с керамическим покрытием. Смартфон Huawei Mate 20 с изогнутым дисплеем OLED дублирует навигационную систему и спидометр с GPS. Прибор Motogadget Motoscope Pro выступает в роли тахометра. Со всей ответственностью Impuls подошли к выбору дисков и шин.
Спереди установлено черное карбоновое колесо Rotobox RBX2, обутое в шину Pirelli Rosso Corsa II, а сзади—литой диск PVM, покрашенный в белый и обутый в сликовую шину Pirelli Diablo. Филипп говорит:
Мы хотели, чтобы рисунок протектора совпадал c профилем шины. Крутая идея, которая стала настоящей головной болью. Но в конце концов мы справились и с этим.
Мастера решили сохранить несколько частей оригинального обтекателя, потому что механизм крепления Ducati 916 "практически идеален". К тому же мастера Impuls не хотели менять воздухозаборную систему.
Цветовую схему выбрали черно-белую с небольшими синими акцентами. Мастеру покраски Рико Ульбрехту пришлось взять на себя удар по нависающему дедлайну, но он справился блестяще. Филипп рассказывает, что как только та или иная деталь не требовалась им в течение минимум двух дней, она отправлялась к Рико. Но с такой системой некоторые детали пришлось красить дважды, потому что в процессе сборки они были поцарапаны, в том числе топливный бак и часть обтекателя.
В последнюю неделю пришлось работать даже по ночам. Да, металлический топливный бак был готов, но у него не было подходящих топливного фильтра и топливного насоса. На топливном баке оригинального 916 топливный насос установлен сзади в самой высокой части, а новый топливный бак Impuls в этом месте—плоский.
Изготовление седла занялся Круно Накич, мастер, который выполняет все кастомные проекты из кожи для BSTN. Седло изготовлено из неопрена черного цвета, четырех видов материалов для использования на открытом воздухе и белой кожи. Седло было готово всего за два дня.
Как только топливный бак был готов, его испытали под давлением 3 бара. Затем мастера Impuls собрали задний фонарь из блока из акрилового стекла объемом 10 куб. см. За несколько минут до включения камеры Матиас закончил специальный разделитель для нижней части обтекателя, он придал мотоциклу еще более агрессивный вид.
Сегодня далеко не у всех брендов удается успешное сотрудничество. Но результат данной коллаборации впечатляет, в этом мотоцикле сочетаются крутой внешний вид и передовые технологии. Можно быть уверенным, что Майкл Джордан одобрит.
Больше фото тут
MotoTeamRussia
Мотоциклы Ducati - новости, обзоры, тестирования.