С первых дней образования СССР, отечественная промышленность приступила к выпуску большого количества разнообразной новой техники. Колхозы особенно нуждались в мощных тракторах. Машиностроение стремительно развивалось. В Советском Союзе стали массово производить колёсные и гусеничные трактора.
Трактор «Фордзон-Путиловец» выпускался с 1924 года в городе Ленинград и являлся копией американского трактора «Fordson». Машина имела классическую компоновку, большие ведущие колёса сзади и маленькие управляемые спереди. На тракторе был установлен мотор мощностью 20 л.с. работал на керосине. До 1932 года было выпущено 36 тысяч экземпляров. Именно эта машина стала символом коллективизации Советского Союза.
Колёсный трактор Т-150к, выпускается на Харьковском тракторном заводе с 1971 года. Без этой машины в 70-80 годы не обходился не один колхоз. Т-150к отлично подходит для обработки полей. Машина весом в 8 тонн, приводится в движением 6-ти цилиндровым дизельным двигателем. Трактор отличается оригинальной компоновочной схемой. Все агрегаты вместо одной рамы смонтированы на двух полурамах. На переднюю установили моторный отсек, кабину и передний мост. Задний мост с прицепным оборудованием смонтирован на вторую полураму. Две полурамы соединены шарнирами, движением которых трактор и поворачивает. Благодаря передовым решения, заложенных в конструкцию машины полвека назад, Т-150к активно используется по сегодняшний день.
Т-16 часто использовался в ЖКХ, строительстве, сельском хозяйстве в качестве лёгкого развозного грузовика. Трактор выпускался с 1961-1995 года в Харькове и получила большую популярность не смотря на необычную компоновку (кузов перед кабиной) и маломощный двигатель, который выдавал от 16-25 л.с.
Гусеничный трактор ДТ-75 выпускался с 1963 года и стал самым массовым трактором Советского Союза. Сборка тракторов происходила в Волгограде и Павлодаре (Казахстан) и насчитывала около трёх миллионов экземпляров. В сравнении с другими моделями, ДТ-75 имел отличия в простоте, экономичности, ремонтопригодностью и не высокой стоимостью. Машина на гусеничном ходу оснащалась различными дизельными моторами мощностью от 75-170 л.с. Первые экземпляры ДТ-75 получили кабину от грузовика ГАЗ-51. А последующие варианты были обновлены с увеличением площади остекления. Чтобы обеспечить потребность страны в этом тракторе, в 70-80 годы Волгоградский Тракторный Завод работал круглые сутки. До сих пор, большое количество таких машин служат на полях, в строительстве, дорожных работах.
В 1961 году на Кировском заводе начался выпуск огромного колёсного трактора под именем К-700 «Кировец». Машина стала знаменитой и её узнавали колхозники по всему Союзу. К-700 отлично подходил для пашни полей и других сложных земляных работ. В случае военного времени тракторы этой серии могли стать артиллерийскими тягачами. Машины оснащались дизельными двигателями ЯМЗ на 8 или 12 цилиндров мощностью 280 и 300 л.с. За 41 год, в общем, было выпущено около 400 тыс таких тракторов.
«Беларусь» - самый знаменитый трактор Советского Союза. Они выпускаются на Минском Тракторном Заводе с 1953 года, и за это время сменилось уже несколько поколений машин. Общее количество тракторов всех модификаций «Белорусь» составила более 3,5 млн экземпляров, что делает его одним из самых массовых Советских тракторов. Эти трактора имеют классическую компоновку с передним расположением двигателя и задними колёсами большого размера. По мнению трактористов, «Беларусь» это надёжные и не прихотливые трудяги.
Трактор Т-800, выпущенный на Челябинском Тракторном Заводе, считается самым тяжёлым трактором в Европе. Основная задача этой машины, массой 103 тонны, перемещать большие слои породы и грунта. Т-800 оснащён дизельным мотором мощностью 820 л.с. с турбо надувом и интеркуллером. Эти тяжеловесы выпускаются с 1983 года.
На этом всё. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Всего вам хорошего!