Максим Постельный — клавишник, бэк-вокалист, композитор и аранжировщик группы PLAZMA.
Владелец Land Cruiser, но очень любит BMW. А причем тут корейский автопром?
Это автомобильное интервью со звездой, и мы начинаем.
Привет Максим. Рад тебя видеть.
Привет Сергей. Взаимно.
Скажи пожалуйста, на каком автомобиле ты сейчас передвигаешься?
У меня сейчас бензиновая Toyota Land Cruiser 200, 2011 года.
Я находил информацию, что у тебя был Land Cruiser 100, разве нет?
100-й был, да. Прекрасный, великолепный крузак. Я считаю, что это лучшая машина в мире, в принципе. Но, к сожалению, он затотален.
Это не секрет?
Нет (улыбается). Мы ехали по скользкой зимней дороге, валил снег. Ехали по главной, а слева, не замечая нас, вылетел автомобиль. Уходя от столкновения, я ударил по тормозам, по обочине объехать не удалось. Мы улетели в кювет, воткнулись носом и перевернулись. Переломов и прочего нет, как и машины. Очень жалко машину.
Ну ты вроде давно на 100-ке уже?
10 лет на ней проездил. И планировал столько же проехать. Мне все нравилось. Но купить такую, в идеальном состоянии практически невозможно. Мало кто парится так же, как и я. Замена масла и всякие шприцевания каждые 10000 км., все профилактические работы какие только возможны. Народ считает сотый крузак не убиваемым, поэтому и делать ничего не надо, а те, кто делают как я — никогда не продадут свой автомобиль.
А обслуживаешь ты свои машины у официального дилера?
Не всегда. Масло в двигателе меняю у официалов, масло в мостах у других специалистов, кто постоянно Тойотами занимается. Я знаю достаточно хорошо эти машины, ведь 200-ка, по сути, тот же 100-й крузак, просто больше электронных наворотов. А мосты и раздатки почти одни и те же.
Я слышал, что 200-й Land Cruiser не такой выносливый как 100-й
Это миф. Например, по подвеске он крепче чем 100-й. У этого шаровые ходят тысяч 200-300, а у “сотки” — 100-150 тысяч максимум. Главное, что даже ушатанные шаровые на том и на другом авто, вполне работоспособны. И ничего не стучит у тебя, поэтому народ и запускает пулю про неубиваемость подвески. Отличить исправную от неисправной, можно только вывесив машину, поддомкратив рычаг и только тогда можно болтать, иначе ты шаровую даже не прошатаешь.
Да, нюансов много. Еще есть?
Конечно. Сальники на 100-ках лучше были, 100%. На 200-ках сальники текут. У меня уже течет, хотя пробег всего 166 тысяч километров.
У меня на 100-ом крузаке был 437 тысяч пробег. Я на нем накатал почти 300 тысяч километров и в нем не изменилось ровным счетом ничего. Каким брал, таким он и оставался до аварии.
Так, про прошлый автомобиль мы поговорили, теперь давай про настоящий. Как тачка к тебе пришла? У знакомого взял или по объявлению?
Да, именно по объявлению. Я нанял подборщика, дал ему четкую задачу — машина должна быть бензиновой и юбилейной серии. К слову, “сотка” у меня тоже была юбилейная. Он посмотрел разные варианты, потом загнали на сервис уже этот автомобиль и после этого я ее приобрел.
Почему бензиновая? Я как-то ездил на дизельном Land Cruiser 200, так там расход солярки был 20+ литров на сотню. А ты и по стране много ездишь. Тебе как раз дизель больше подходил бы. Каков расход горючки у тебя?
Литров 30 (смеется), там просто больше не показывает. Видимо, чтобы хозяина не расстраивать. Но, на самом деле по городу, в нормальных режимах бывает 17-19 литров. Вот, вшестером по Европе ездили, и машина груженая была, а расход 15,6 литров. Когда один еду в Волгоград, бывает 13,2 — 14,5.
До Волгограда сколько заправок делаешь?
Две заправки у меня выходит.
А как к Tойоте вообще пришел? Почему не Вольво, не Мерседес?
Тут очень интересная история. Моя любимая марка BMW, и я не считал, что другие машины существуют. Я до сих пор считаю, что это самые высокотехнологичные автомобили в мире. Я имею в виду именно из серийных автомобилей. Конечно, есть Lamborghini, есть Pagani Zonda. Такое прям скоростное. У Mercedes есть AMG. Нет, я имею в виду именно машины которые выпускаются в серии. У меня было очень много BMW в свое время, доходило до трех авто единовременно. Были кузова и Е39, и Е34, и Е30. Машины не прихотливые, но вот к подвеске есть вопросы. Поскольку я часто мотаюсь в Волгоград, а трасса эта была одной из худших в России. После поездок, я часто менял что-то в подвеске и меня это очень бесило. Плюс в BMW каждую 1000 км., приходилось смотреть уровень масла. А тут мы решили купить большой автомобиль на нашу группу. Что бы можно было сесть впятером, инструмент закинуть и поехать.
И вот в один Новый Год, я понял, что на моем мерседесе стоит низкопрофильная резина. Честно говоря, я очень боялся за диски, что они станут квадратными. Я вспомнил что у нас на стоянке стоит этот джип (Land Cruiser 100 — прим.), я сел в него и доехал до Волгограда за 7 часов 15 минут не устав вообще. Мы ездили туда на разных авто: на 600-ом мерседесе, на А8 Ауди, на всех моих БМВ, на Ягуаре. И везде это была высшая степень усталости. После поездки на 100-ке, я покатался по городу, потом поговорил с Романом (Роман Черницын, гр. Plazma — прим.) и предложил выкупить со счета группы этот автомобиль. Роман согласился, и я продал все машины какие у меня были на тот момент и наступило 10 лет счастья за рулем Land Cruiser.
Тем не менее лучшим ты считаешь BMW
Да, я до сих пор считаю БМВ хорошей и прекрасной машиной, но делают сейчас их реально из говна. Постоянно ломаются. Я не хочу ездить на автомобиле, который сделали маркетологи. Если сотый крузак — машина для людей, 200 — плюс/минус для людей, то все остальные модели и марки — просто чтобы вынимать из людей деньги.
Дальнейшую свою автожизнь ты видишь только в управлении мечтой?
Нет, я не поклонник Тойоты, я люблю только Land Cruiser, причем не Прадо, а обычный.
200-й кажется очень навороченным, мне столько не нужно. Мне 100-го хватит за глаза, но их не найти. Причем я заказал людям, если найдете, то я тут же продаю своего двухсотого и беру сотку, но пока тишина. И чем больше времени идет, тем тише будет.
Я знаю, что 200-е крузаки — угоняемые. Ты позаботился об этом?
Конечно, с этим у меня полный порядок. Плюс КАСКО.
А “сотка” в этом плане?
Она вообще никому не нужна. Я однажды оставил ее заведённой с ключами в замке. Заговорился по телефону, вышел из машины и домой. Ключи не мог найти, спустился вниз, может выронил, а они в машине (улыбается)
Да и моей машине на момент смерти было 15 лет. Мало кого интересует такой экземпляр, если только не "спецзаказ". Плюс я никогда не придавал кузову исключительного блеска. Были и царапины, и задиры. Меня это не волновало.
А как же приехать на звездную ту…
Мне насрать на это. Просто. Мне 200-ый нужен не для того, чтобы понтоваться, а потому что это как преемник 100. И брал я именно бензиновый, ибо к дизелям очень много вопросов. Клапан ЕГР, насос высокого давления и т.д
Так, у тебя автомобиль черного цвета, ну а есть какой-то любимый цвет? Или это неважно?
Я нормально отношусь к черному цвету. Прошлая была серебристая. Если б мне 200-го пригнали в хорошем состоянии и серебристого цвета, то я бы купил серебристого.
Что ты чаще всего возишь с собой в автомобиле?
У меня всегда есть компрессор, домкрат, два набора ключей и плюс два балонника, штатный и нештатный. Обязательно два троса, куча изоленты, 4 пары разных перчаток.
Имея такой автомобиль, можно заниматься охотой или рыбалкой. Ты как?
Нет, я не рыбак и не охотник.
Животных любишь или времени не хватает?
Времени не хватает — это раз. Потом, убивать животных не ради еды — это бред.
Так как у меня есть что пожрать, не вижу смысла убивать. Если бы я был голодным и на грани выживания, то да, наверное, имело бы смысл завалить лося, например. А просто ради лакомства? Зачем? Пусть живет.
С рыбалкой все просто — это просто нереально скучное занятие, для меня точно.
Не особо азартен?
Я занимаюсь боксом, хоккеем, борьбой и много еще чем, что доставляет мне удовольствие и азарт. Но убивать или избивать кого-то ради адреналина — не вижу абсолютно никакого смысла.
Как и убивать лося ради того, чтобы похвастаться — в этом нет никакой целесообразности. Иначе говоря, 200-ка мне нужна только для комфортного перемещения по дорогам России. Пусть дороги и становятся все лучше и лучше, но, если вдруг будет внезапная яма — я буду спокоен.
Может есть что-то, чего в твоем автомобиле не хватает? Или что раздражает?
Да, есть то, что меня жутко бесит — это, сука, гребаный дорожный налог. Я не могу понять, каким образом дизельная машина имеет налог 16000 р., а бензиновая, которая легче на сто килограмм, которая меньше портит окружающую среду, водитель которой более выгоден как постоянный потребитель топлива из-за большего расхода, должен тратить 45000 рублей на налог. У меня это не укладывается в голове и да, именно это меня раздражает в моем автомобиле.
С любимыми марками и моделями мы определились, а наоборот? Какие марки или модели ты на дух не переносишь? Может есть что тебе особенно не нравится?
Не то что меня бесит, скорее я не понимаю, для чего нужны всякие там мерседесы вот с такой резиной (низкопрофильная — прим.). Я вообще не понимаю больших дисков. Как мне кажется, должно быть максимальное количество резины. Сам диск должен быть такого размера, чтобы меньше одеть было просто нельзя. А все остальное — резина. Это ведь и комфортнее, и мягче.
Все машины с большими дисками меня бесят, а это считай вся линейка Mercedes, BMW, Audi… Все понтовые тачки. Ну многие же ездят, ругаются, плюются. То им жестко, то дороги плохие. Но я езжу по тем же дорогам, и они нормальные. Я не боюсь попасть в ямку со своими колесами, у меня резины много. А с большими дисками? Плюс стоят эти и диски, и резина просто космических денег. Вот даже для сравнения: я купил два телека, общей стоимостью тысяч 300, а мой товарищ столько же потратил на новые баллоны, имея Ягуар, а потом Мерседес. За два-три года примерно. Вот ситуация. Едет, попадает в ямку, и он уже понимает, что там грыжа и баллон надо менять. Я уверен, что большинство ребят кто ездят на больших колесах, для них резина — расходный материал.
Так, а что касаемо самих машин?
В современном автопроме все машины плюс/минус одинаковы. Я тебя уверяю, корейцы сейчас едут лучше, чем немцы. Лучше. И надежней чем немцы. И это уже неоднократно проверено.
Немецкий автопром, вызывает больше вопросов в сравнении с корейцами, а зная их ценник, например на мерседесы, так эти вопросы вообще остаются без ответов.
Меня бесит современный автопром в целом. Он создан маркетологами, очень ломкий, абсолютно ненадежный. Это касается и Тойот тоже. У них там тоже много проблем, уверяю. Лет 20 назад, мы и представить не могли, что у машины может сломаться двигатель, а она еще и 40 тысяч не проехала. А сейчас это повальные истории у немцев. Если твоей машине 100 тысяч, то она считается уже древней и старой. Как?
Я понял. Скажи, гаишники часто тормозят?))
Да, тормозят. Но в основном что бы проверить, не плющит ли меня от пафоса настолько, что я за рулем пьяный) Ни разу никто не проверил номера двигателя и т.д., а вот понюхать в салоне это постоянно.
Штрафы бывают?
Ох, это постоянно. Штрафов я плачу много. За скорость чаще, реже за разметку. Очень часто за паркинг. Система дебильная. Можно забыть оплатить, а после уже нельзя. То есть можно, но смысла уже нет.
Общественным транспортом пользуешься?
Иногда метро. На ЧМ по футболу ездил на автобусе. Но на них вообще очень редко езжу. Был несказанно удивлен, как все поменялось.
Но в принципе я редкий гость на общественном транспорте.
Ну, имея автомобиль, это понятно.
Два. У меня два автомобиля.
А второй какой?
Kia Sportage. Гениальный автомобиль, просто гениальный.
Разрыв шаблонов идет. Есть и крузак и кореец
Я очень люблю Спортэйдж. Он у меня 12-го года, так получилось, что покупался новым в салоне.
Крепкий, хороший автомобиль, который мне приносит только удовольствие. За 6 лет и 105 тысяч пробега, с ним не произошло ровным счетом ни-че-го!
Он и сейчас такой же, как и сто тысяч назад. Я ради интереса недавно катался в его конкурентах, ты знаешь, потом садился в спортэйдж свой и понимал, что он ничем, ска, не хуже. Только стоит на 1,5 ляма дешевле.
Я как любитель BMW, знаю как должны управляться автомобили. Так вот Спортэйдж управляется просто изумительно. Очень достойный аппарат по совокупности качеств.
Пожелание для автолюбителей будет?
Сочувствую тем автолюбителям, которые так же, как и я любят бензиновые V8 (смеется) Налог конечно…
Также всем желаю быть аккуратнее с камерами и с теми, кто ходит фотографирует.
Не хотел бы себе такую работу конечно… Профессия — стукач. Желаю им не попадаться и по возможности не раздражаться.
Спасибо большое за интервью. Спасибо что нашел время.
И тебе спасибо.