УАЗ провалился под лед на реке Урга. Автомобиль находился на пяти метровой глубине. Погружения проводились при температуре воздуха ниже 20 градусов, поэтому приходилось постоянно бороться с обледенением водолазного снаряжения. Для отрыва автомобиля со дна поместили в салон большую камеру от тягача К700. Закрыв все двери произвели накачку камеры с водолазного баллона по шлангу. Далее необходимо было продумать технологию подъема. Подсунули бревна под авто в качестве направляющих Для придания вертикальной подъемной силы трос лебедки провели в вкопанную в лед корягу. На лед вытянули с помощью самодельной "лебедки-коловорота" После подъема автомобиль отбуксировали в гараж
УАЗ провалился под лед на реке Урга. Автомобиль находился на пяти метровой глубине.
Погружения проводились при температуре воздуха ниже 20 градусов, поэтому приходилось постоянно бороться с обледенением водолазного снаряжения.
Для отрыва автомобиля со дна поместили в салон большую камеру от тягача К700. Закрыв все двери произвели накачку камеры с водолазного баллона по шлангу.
Далее необходимо было продумать технологию подъема. Подсунули бревна под авто в качестве направляющих
Для придания вертикальной подъемной силы трос лебедки провели в вкопанную в лед корягу.
На лед вытянули с помощью самодельной "лебедки-коловорота"
После подъема автомобиль отбуксировали в гараж