Хотел бы в этот зимний денёк поговорить о популярных среди автолюбителей мифах, которые, увы, не несут никакой полезной нагрузки. Сразу оговорюсь, что опыт вождения у меня немалый, как и "попадания" на факт незавода тачки с утра после морозной ночи.
Так вот, последнее время часто натыкаюсь на древний, в общем-то, совет. Наверняка и вы нечто подобное уже читали...
Включить дальний свет перед тем, как завести машину...
Так вот, баян это старый, и я его имел несчастье неоднократно проверить. Однако, тут есть два варианта - один нерабочий, а второй - бесполезный. Нерабочий тот, где рекомендуется, если машина не завелась, выключить зажигание, потом включить его и, не заводя мотор, врубить дальний свет на несколько секунд. Якобы от этого аккумулятор прогреется и с большим энтузиазмом поделится зарядом со стартером. Е-рун-да! Никогда ещё этот способ не дал положительного результата. У меня, во всяком случае. Знакомые также подтвердили бессмысленность этой процедуры. Уж если батарея села, так она села. И дальний свет только ещё "посадит" немощный аккумулятор. Хотя, может при этом и прогреет его, но без особого толку.
Второй вариант использования дальнего света напоминает анекдот про дурака, который лупит палкой по луже. Когда его спрашивают, зачем, отвечает, что пугает крокодилов. На замечание, что в луже крокодилов как бы и нет, дурак с довольным видом замечает, что потому и нет - хорошо, мол, пугает. Так вот, есть рекомендации, не дожидаясь писка севшей батареи, каждый раз с мороза, прежде чем провернуть стартер, включить и подержать дальний свет. Ну, тут сложно что-то сказать - завелась машина благодаря этой процедуре или вопреки ей.
Если аккумулятор сел, выход один - снимать клеммы и тащить домой заряжать. Или просить кого-то взять на буксир, включить вторую передачу, зажигание. Разогнавшись до нужной скорости, отпустить сцепление... в общем, запустить двигатель минуя аккумулятор, а там уже генератор даст заряд(актуально для авто с механикой). Или "прикуривать"от чужого аккумулятора. А все эти пляски с дальним светом - полный ноль в плане эффективности.
Кстати, многие автолюбители(начинающие) не думают о том, что аккумулятор имеет свой ресурс и отслужив положенный срок(плюс-минус), будет периодически "подыхать" даже в небольшой мороз, пока не умрёт окончательно. Тут уже не всегда и завод "с толкача" сработает. У меня один аккумулятор так сдох осенью, при плюсовой ещё температуре. Приехал на заправку, залил бак - лампочки моргнули и всё... И так его и этак - не крутит. Хорошо, на этой заправке аккумуляторы продавались.
Вот такие наблюдения. Удачи и поменьше вам таких проблем...