Наш Ан-2 на крыше немецкого аэропорта

Я уже как-то рассказывал про один авиамузей, расположенный в аэропорту другого немецкого города - Ганновера. Теперь я хочу представить моим читателям небольшой фотообзор ещё одного подобного авиамузея. Похоже, что такие музеи при аэропортах весьма распространены в Западной Европе.

Итак, два с небольшим года назад я побывал в аэропорту Штутгарта. Ещё при выходе из самолёта я заметил, что на крыше между терминалами этого аэропорта стоят самолёты: Ан-2 и Harvard AT-6G, отдалённо похожий на Як-52 (с которым я его сначала и перепутал), а так же вертолёт Ми-2. Я не поленился, и осмотрел всю экспозицию, предложенную к осмотру посетителям аропорта.

1. Ан-2 на крыше в аэропорту Штутгарта в лучах заходящего солнца

В этом музее присутствуют и весьма любопытные экспонаты. А сама идея сделать такой музей в этом довольно крупном аэропорту (он обслуживает около 10 млн. пассажиров в год) заслуживает всяческой похвалы.

2. Ещё один вид отечественного Ан-2

Основные "живые" экспонаты расположены на крыше между вторым и третьим терминалами:

3. Аэропорт в немецком Штуттгарте

4. Что бы туда попасть, надо подняться на последний, пятый уровень третьего терминала. Там расположена небольшая сувенирная лавка и касса музея

После завершения всех формальностей, а именно - уплаты 2,5 евро за выход на террасу, открывается такой вид:

5.

6. Крупнейший из одномоторных бипланов - отечественный Ан-2

7.

8. Объект весьма хорошо сохранился

9.

10.

11. Другой экспонат - Harvard AT-6G. Этот популярный тип учебных самолётов начал выпускаться с 1945 г., т.е. на два года раньше Ан-2

12. Почему на крыше этого аэропорта выставлены именно эти машины, мне выяснить не удалось

13. Фотографировать под дождём, конечно, не очень удобно, но выбирать не приходится

14. Третий и на данный момент последний экспонат на террасе - вертолёт Ми-2

15. Этот образец работал в Польше

16. Меня до сих пор восхищает его компактность и, одновременно, вместительность

17. Пассажирские места сзади

18. Передний ряд

19.

20. С террасы открывается вид на лётное поле

21. Весьма колоритный выход из "открытой" площадки музея обратно в терминал

22. Под крышей, с двух сторон террасы, расположены остальные экспонаты музея. За их осмотр денег платить не надо

23. Важные детали от нашего Ми-2 - автомат перекоса и ротор

24.

25. Авиамотор Alvis Leonides 502/2 середины прошлого века

26. Один из цилиндров древнего мотора Salmson 9 AD просто положили на пол

27. В витрине справа собраны различные приборы. Радиокомпас (Automatic Direction Finder ADF-14D), вернее его часть

28. Навигационный "калькулятор" для пилота

29. Датчик температуры с индикатором

30. Авиагоризонт с немецкого бомбардировщика Ю-88

31. Кислородное оборудование с маской

32. Советский (трофейный?) портсигар из далёкого 1943 г.

33. С другой стороны музейной террасы

34. Двигатель MTU RB199 от Panavia Tornado, всего их было выпущено более 2500 шт.

35. Витрина с моделями

36. Ещё одна

37. Натурный макет пилота

38. После завершения осмотра этого небольшого музея я отправился на заправку в бар "Красный барон"

39. Вид из окна бара

В завершение, немного полезной информации об этом музее:

Официальное название:
Albatros-Flugmuseum

Адрес:
70624 Stuttgart-Flughafen
Terminal 3, Ebene 5

Как добраться:
Проще всего на самолёте, Аэрофлот пока ещё летает.

Контакты:
Телефон:  +49 711 248-46-45
E-mail: pepofra@t-online.de

Расписание работы:
С мая по сентябрь: с 8-00 до 21-00,
с октября по апрель: с 9-00 до 18-00.

Сколько стоит: 2,50 евро.

Спасибо за внимание! Не забудьте подписаться на мой канал, если Вам понравилось.

Ещё больше историй и музеев в блоге "Военный музей" на Яндекс.Дзен

Я всегда рад новым друзьям и читателям! Добавляйтесь, читайте и комментируйте меня также в LiveJournal - Instagram - Facebook - ВК - twitter