"А ты по России летаешь или на международных рейсах?" - один из самых частых вопросов бортпроводникам и пилотам гражданской авиации. Так вот, в какие же города и страны летают бортпроводники? От чего это зависит и что такое отдел планирования?
Ответ: в наше время бортпроводники летают по всем направлениям авиакомпании, в которой работают. Это же логично, правда?)
Но как же всё-таки решают кто и куда летит?
Ответ следующий: на всё это воля божья... ой 🤦♀️, то есть отдела планирования)) 2 раза в неделю (в разных а/к по-разному) в определённый день бортпроводники получают свой наряд, где указаны рейсы, информация по ним (дата, время вылета и прилёта, тип самолёта), а также и выходные. Очень редко, но этот наряд могут изменить, если вдруг кто-то из планируемых на этот рейс бортпроводников заболел, или сменили тип самолёта, на который у тебя нет допуска, а может и вовсе отменили рейс... всякое бывает.
И, кстати, о типе самолёта)) Это важный критерий, влияющий на географию полёта, а всё почему? Потому что один самолёт может лететь без дозаправки 3 часа, другой 8, а третий и все 14. Поэтому летать бортпроводник будет настолько далеко, насколько рассчитана дальность полёта его самолетов (на которые он обучен и имеет доступ к самостоятельной работе).
Также на георгафию полётов может влиять уровень знания английского языка, но это также не во всех авиакомпаниях.
Есть рейсы ещё, где в экипаже только мужчины, например, рейс в Тегеран, но тут уже от религии всё.
По поводу городов и стран - рулетка по большому счёту: сегодня в Хельсинки, а завтра Якутск летишь, поэтому "провода" летают везде, где можно, лишь бы самолету топлива хватило))