Telluride разработан в Америке, будет собираться в Америке и адресован, в первую очередь, американским семьям. Kia рекламирует Telluride не только как самый большой, когда ли выпускаемый ими автомобиль, но и как первый автомобиль, созданный с учетом вкусов американских потребителей. Так что корейского в нем только эмблема и технологии. Собирать автомобиль будут в Вест-Поинте, штат Джорджия.
В начале текущей недели в Детройте компания Kia официально представила свой новый среднеразмерный кроссовер (очень хочется назвать его внедорожником) Telluride. Квадратный форм-фактор напоминает нам эпоху, когда внедорожники были внедорожниками, а легковые автомобили – легковыми автомобилями. Отрадно, что внешность концепта по пути в серию изменилась не значительно.
Большой Kia – новая глава в истории компании, инженеры и маркетологи постарались учесть ошибки, допущенные при выводе на рынок другого крупного кроссовера Mohave. Лично мне, внешность Telluride нравится гораздо больше родственного Hyundai Palisade (платформа и силовой агрегат у «корейцев» идентичны), дизайнеров которого понесло чуть дальше необходимого… Но тут дело вкуса. Telluride чуть длиннее и шире, чем Palisade, а багажник несколько больше по объему.
Под капотом будет 3,8-литровым V6 мощностью 291 л.с. с восьмиступенчатым «автоматом». Естественно, доступен полный привод. В режимах движения «Eco» и «Smart» автомобиль будет двигаться посредством только переднего привода. В режимах «Комфорт» и «Снег» на заднюю ось распределится 20 % крутящего момента, а в режиме «Спорт» – до 35 %. Для проезда засадных мест предусмотрена блокировка, распределяющая момент по осям в пропорции 50 на 50. Но, все-таки, это не внедорожник и не дрифт-мобиль. Отмечается, что Telluride рассчитан на буксировку прицепа массой до 5000 фунтов (примерно 2,3 тонны) – для американцев это важный показатель.
Несмотря на брутальную внешность, салон совсем не грубый. Интерьерщики явно черпали вдохновение где-то в мире люксовых Range Rover, а не во внедорожном… Качество сборки и материалов на достаточно высоком уровне, хоть дерево и металл на самом деле пластиковые. Информационная система с большим экраном предполагает поддержку Apple CarPlay и Android Auto. На три ряда сидений доступно шесть USB-портов для гаджетов, а также беспроводная зарядка. Kia позаботилась о безопасности американцев. Потребителей надо беречь, иначе кому тогда продавать автомобили? Помимо подушек безопасности, будут доступны системы авто торможения, контроля слепых зон, рядности, камеры кругового обзора и прочее.
Начало продаж в США: весна-лето 2019 года. Стоить будет на уровне конкурентов, вроде Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Toyota Highlander, Ford Explorer, стартующие в США с отметки 32 000 – 34 000 долларов. В Россию тоже возможно привезут, но не ранее 2020 года. Про цены в России лучше пока не думать, потому что тот-же Highlander в России стартует с 48 200 долларов… У нас свой путь ;)