Кольцевые гонки на тяжелых грузовиках с колесной формулой 4х2 начали набирать популярность в Европе еще в середине 80-х. В 1985 году был запущен чемпионат FIA European Truck Racing Championship, в котором принимали участие практически все европейские производители траков - Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Iveco.
Интересно, что советские производители в своё время также активно принимали участие в чемпионате. Среди гоночных грузовиков можно было обнаружить ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ и КамАЗ. Причем зачастую они на равных соперничали с именитыми европейскими гоночными компаниями.
КамАЗ принимал участие в чемпионате с 1988 по 1990 год. Заводская команда использовала бескапотную модель 5425С с 480-сильным мотором. Такие гоночные болиды кроме рамы и кабины не имели ничего общего с серийными грузовиками.
Оказывается, был еще один любопытный гоночный КамАЗ, который засветился на итальянском треке Мизано в 1993 году. Грузовик имел капотную компоновку и, скорее всего, был построен на базе одного из старых 5425С. Стандартная кабина была смещена назад, а двигатель закрыли стеклопластиковым капотом.
Неизвестно, кто же стоял за созданием столь необычного тягача - завод или частная гоночная компания. Но за руль посадили заводского пилота Равиля Нургалаева. Каких-либо подробностей о редком грузовике нет.
Чемпионат по кольцевым гонкам стал угасать в начале 90-х, а во второй половине 90-х в нем остались лишь небольшие частные гоночные команды и энтузиасты.
Пишите в комментариях, если вы что-то знаете про этот уникальный капотный гоночный КамАЗ.