В не столь далекие времена увидеть в городе иномарку было в диковинку. По дорогам страны счастливые владельцы перемещались на «Москвичах», «Волгах», «Запорожцах» и «Жигулях». Но время шло и привилегированной машиной стала иномарка. Даже подержанная машина, завезенная из-за бугра, превосходила отечественные по своим техническим характеристикам и качеству. Стали пользоваться спросом машины из Германии (ну, как же –всем известно немецкое качество), Швеции, Италии и Японии. Позже на рынке появились машины из Республики Корея.
Дилеры, перевозчики автомобилей из-за границы, процветали, но государство тоже не дремало: в 2009 году увеличило пошлины на ввоз автомобилей. Однако не тут- то было: дилеры – не дураки, стали завозить автомобили в страну в распиленном виде, как запчасти, взяв на вооружение зарубежный опыт реконструкции джипов. Прямо на берегу в мастерской Японии автомобили разрезали на части и грузили на корабли.
После таможенного оформления во Владивостоке они получали Грузовую Таможенную Декларацию на двигатель, переднюю и заднюю часть кузова. За ввоз машины в распиленном виде продавец экономил до 150 тысяч рублей. Научились подделывали документы на кузов.
А далее в гаражах мастера – профессионалы создавали «новый» автомобиль – иномарку. Специалисты не замечают подделки.
Документы тоже научились подделывать. Как правило оформляют их подальше, например, в Иркутской области.
За 5000 рублей покупают поддельный сертификат и на его основании получают ПАСПОРТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА . Теперь автомобиль можно продать, выдав его за «новый», и получить при этом немалую прибыль.
А чем же плох распиленный и собранный, как конструктор, автомобиль?
1. При обнаружении инспекцией ГИБДД поддельных документов ваш распиленный-конструктор будет изъят.
2. В безопасности. На таком автомобиле ездить небезопасно. В случае повторной сварки кузова безрамного автомобиля, где кузов выполняет роль рамы, воспринимающей все нагрузки, при ДТП машина разлетится на части.
Это не относится к рамным автомобилям. После аккуратной сварки жесткость рамного автомобиля – джипа, в котором нагрузки ложатся на раму, не нарушается. Ездите на здоровье.
Как определить машину-распил?
Первое, что должно насторожить – невысокая продажная цена. Поскольку на конструкторах экономят по несколько тысяч долларов за счет экономии на пошлине, то и продают недорого.
Далее. Необходимо тщательно проверить кузов возле стоек на наличие сварных швов.
Если определить швы не удается, обследуется состояние и цвет краски в этих местах. Как правило, свежая и чистая краска указывает на то, что в этом месте проводились какие-то работы. Кроме этого, оттенок этой краски не совпадает с оттенком кузова. Это можно увидеть при хорошем освещении, проводя осмотр подозрительного места под углом. А лучше проверить кузов при помощи толщиномера, который покажет вам, где и как был покрашен автомобиль, или в заводских условиях (где лимитируется толщина ЛКП в диапазоне от 70 до 200 мкм, или кустарно, если она отличается от этих показаний).
Чтобы отличить машину-распил, необходимо провести тщательный осмотр дверных арок. Состояние крепежных деталей подскажет, снимались двери или нет.
Вывод.
Так как распознать распил автомобиля непрофессионалу достаточно сложно, лучше попросить провести осмотр специалисту, который в этих вопросах хорошо разбирается.