28 сентября 1978 года, большая группа журналистов, уже с раннего утра находившаяся на полигоне компании Bosch, была в замешательстве. Трибуны были установлены напротив разлинованной на две половины трассы, а в конце каждого отрезка были установлены картонные коробки сложенные «домиком». Интриги добавляло и то, что с руководством компании постоянно находились представители германского концерна Mercedes. И те и другие «шушукались» друг-с-другом и при этом загадочно улыбались. И вот в означенный час, все замерли. К старту выехало два автомобиля.
Это были представительские S-klasse в кузове W116, окрашенные в белый и коричневый цвет соответственно. На белом, красной краской, очень аккуратно, были написаны три загадочные буквы ABS. Сами шины и колесные диски у белого седана тоже выглядели необычно. Они были поделены на черные и белые секторы. Ровно в 10 утра автомобили одновременно тронулись с места и начали набирать скорость, при этом дорожное полотно постоянно поливалось водой. Все замерли, водители-испытатели, находящиеся за рулем, прямо около знака STOP выжали тормозные педали. Смотрите, смотрите, машина с загадочными буквами легко объехала «домик» из коробок, а вот второй седан, протаранив их, продолжил двигаться прямо, при этом колеса хоть и были вывернуты, но оставались заблокированными. Мои коллеги срочно кинулись к стационарным телефонам, мобильных тогда еще не было, и, сочиняя текст и иногда поглядывая в пресс-релиз, принялись, пытаясь перекричать друг-друга сообщать новости в свои издания. Всем хотелось первыми сообщить о революционной системе, которую разработали совместными усилиями инженеры компаний Bosch и Mercedes.
Как же она работает? Говоря простым языком, специальные датчики просчитывали частоту вращения колеса и предотвращали начало блокировки колес на ранней стадии. Таким образом, водитель мог объехать любое препятствие. Так же система ABS предотвращала неравномерный износ колодок и дисков, и, конечно же, шин. Изначально ей оснащались только представительские автомобили, но сегодня, претерпев множество изменений и модифицирований,
Анти-блокировочная система доступна почти на всех современных машинах, а на некоторых рынках продавать автомобиль без ABS нельзя на законодательном уровне. Системой оснащаются сегодня все колесные средства передвижения, от мотоциклов до большегрузных автомобилей. В странах ЕЭС, при ее отсутствии, вам не зарегистрируют машину. Интересно, что на основе этой системы позднее создадут массу электронных помощников, упрощающих жизнь водителя и делающих управление автомобилем более безопасным. Речь, как вы, наверное, догадались, идет о TSC(системе контроля тяги) и ESP(системе курсовой стабилизации).
Конечно, все эти электронные помощники не делают автомобиль безопасным на все сто процентов. Законы физики никто не отменял. Но то, что они спасли жизни миллионам людей - это документально зафиксированный факт. И сегодня представить себе машину без этих систем практически невозможно.
Прогресс не стоит на месте - в этом году Bosch представила eBike - ABS для велосипедов с электроприводом. А началось все ровно сорок лет назад, 28 сентября 1978 года на полигоне компании, где впервые продемонстрировали возможности ABS.