На Горьковском мотозаводе (ГМЗ) первым гоночным мотоциклом собственной конструкции стал М-80 выпущенный в 1946 году. Мотоцикл оснащался двигателем рабочим объемом 746 см3, степень сжатия – 9,5, и мощностью 40 л. с. при 6000 об/мин. Масса мотоцикла составляла 192 кг. Максимальная скорость – 170 км/ч
М-80 обладал той же экипажной частью, что и М-72, она лишь немного была изменена и облегчена. И двигатель сохранял много общего с мотором М-72, с той лишь разницей, что цилиндры и верхнеклапанные головки повторяли конструкцию BMW R75.
Можно строить предположения, была ли конструкция двигателя мотоцикла целиком создана на ГМЗ или создатель М-80 Наум Гудкин использовал некоторый задел сохранившихся двигателей М-75 (разработка которого велась в то же время). Пожалуй, наиболее вероятна вторая версия, так как централизация мотопрома в СССР позволяла перебрасывать и передавать детали и целые конструкции с одного предприятия на другой.
Было выпущено всего 5 экземпляров М-80, и в конце 40-х годов они участвовали в соревнованиях, о чем свидетельствуют немногие сохранившиеся фотографии. Два экземпляра машины передали по разнарядке спортобществу “Трудовые резервы”. Летом 1947 года заслуженный мастер спорта СССР Евгений Грингаут установил на одной из них абсолютный всесоюзный рекорд скорости – 172 км/ч.