Этот рассказ - не совсем в формате "Небесных историй", в нем не описываются "приключения" пилотов в небесных закоулках. Тем не менее, автор считает, что рассказать о том, что случилось чуть позже событий, описанных в трилогии "Зубастый Тиват", является отличным дополнением и нераздельной частью моих рассказов о нескучных буднях российского пилота, которому приходится не только со Стихией каким-то образом справляться, из раза в раз доставляя пассажиров в пункт Б, но и с "благодарными пассажирами" тоже...
Как то я уже делал запись на подобную тему - о письмах пассажиров "в инстанции" с просьбой "разобраться". Называлась статья "Темная сторона Солнца. Или об издержках профессии" (ссылка).
К сожалению, без нее - темной этой стороны, - никак. Это тоже часть работы авиакомпании - получать письма от пассажиров с просьбой "разобраться", и письма приходят часто. Сам я отношусь к подобным запросам с философским пониманием - мы должны быть открытыми для клиентов, хотя не могу сказать, что получать подобные "вонючки" - так их зовут начальники между собой - приятно. Ведь мы-то знаем, сколько усилий и нервов оставили в полете на то, чтобы данный человек имел возможность в спокойной обстановке, попивая кофеек, отправить несколько строк в компанию с просьбой "разобраться и наказать".
Полет в "зубастый" Тиват, состоявшийся в конце декабря 2016 года, получил продолжение через месяц в виде письма в авиакомпанию следующего содержания:
"Прошу осуществить проверку и сообщить мне о результатах по рейсу 925 27.12.16 Москва-Тиват, а именно: причины захода на посадку со второго раза, а также размещение самолета на парковке Тиват необычным способом. Лично меня больше насторожил процесс захода на посадку, с учетом плохих погодных условий (многократные ускорения, торможения, подъем, спуск), а также парковка судна так, каким образом в данном аэропорту их не паркуют, чем были также удивлены представители аэропорта.
Всё это вызывает обеспокоенность по опыту пилота. По данному маршруту летаю часто, в том числе s7. Такой полёт был впервые. В пример перелёт 06.11.16 рейс 925, когда погодные условия были хуже и после того, как заход на посадку в аэропорту Тиват не удался, самолёт профессионально посадили в аэропорту Подгорица. Спасибо!"
Не за что!
В следующий раз вместо того, чтобы "профессионально посадить самолет" в Тивате, профессионально отправлюсь вместе с вопрошающим в Подгорицу.
Шучу, конечно. Но это первое, что пришло мне в голову после того, как мне, участнику тех событий, показали этот запрос.
* * *
Откуда обычному пассажиру знать, что самолеты "паркуются" не абы как по желанию экипажа, а по указанию наземных служб? Возможно, частые (ну, раз в три месяца) полеты в один и тот же аэропорт соблазняют людей думать, что это дает им право судить о правильности/неправильности их действий?
Зачастую многие беды приходят от активистов, которые, не до конца понимая процесс работы специалистов, лезут к окружающим, навязывая свои суждения, в которые до "во те истинный крест" верят... Ну стояли рядом несколько раз, когда профессионалы работали. Или кино про летчиков в детстве посмотрели. И на основании этого вдруг ощущают себя "э́кспертами". Прям хоть сейчас на НТВ!
Как не вспомнить о диванных экспертов, в поражающих воображение количествах появляющихся на просторах Интернета после каждой катастрофы и заваливающих меня просьбами рассмотреть ту или иную "приливную гипотезу плоской Земли"?
Хотя, надо сказать, в том полете меня тоже удивил диспетчер в Тивате, который "запарковал" нас на стоянке необычным образом - на 180 градусов отличным от привычного. Таким, что даже пассажиры удивились - те, которые э́ксперты! А судя по запросу бдительного пассажира, черногорцы-представители сами были от себя в шоке!
Да и погоду аэропорт нам предоставил совсем не ту, которая бывает летом! Не обеспечил, понимаете ли, комфортный заход и посадку - "многократно нас тормозило, ускоряло и спускало"! Пришлось на второй круг уходить, чтобы безопасную посадку выполнить вместо профессионального ухода на запасной.
Понимашь!
Пойду-ка я налью кофеек, напишу запрос аэропорту Тивата, и попрошу осуществить проверку, а затем сообщить. Мне.
Чем я хуже пассажира?
Спасибо за внимание! Летайте безопасно!
Понравился рассказ? Жмите "большой палец вверх", подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить выход новой небесной истории!
Эти и другие рассказы о летной работе на канале Небесные истории
Об авторе
Мой инстаграм
Мой канал на Youtube