Прошлый год стал для отечественного АВТОВАЗа весьма продуктивным, было выпущено новое поколение семейства LADA Granta и несколько новых модификаций уже существующих автомобилей. У некоторых таких моделей нашлось место странным инженерным и конструктивным решениям.
Сегодня к нам на обзор попала LADA Vesta, которая стала очень популярной среди автолюбителей России и некоторых зарубежных стран. Сказать тут нечего, автомобиль получился действительно достойным, а его выпуск стал серьёзным шагом в новейшей истории АВТОВАЗа. Однако, не обошлось и без спорных решений в Vesta, одним из таких стала роботизированная трансмиссия.
С одной стороны, РКПП должна была упростить жизнь водителю, как в случае с АКПП, а с другой стороны сэкономить средства владельца автомобиля, как старая добрая «механика». Однако в случае с Vesta удобства не наблюдается, да и привыкнуть к «роботу» довольно сложно и долго.
Вторым недочётом стали не самые качественные уплотнители на стёклах дверей, которые сначала пропускают грязь внутрь, а потом прижимают её к стёклам, что, непременно, приводит к появлению царапин на стеклянном покрытии. Третий момент заключается в том, что не продуман был уплотнитель и под крышкой капота. Точнее сказать, его вовсе не было, в результате чего в подкапотном пространстве скапливалось большое количество грязи и пыли.
Ещё одним недочётом стали не самые качественные стеклоочистители, которыми LADA Vesta комплектуется с завода. Из-за возможной экономии на конечном потребителе, «дворники» у автомобиля очень короткие и справляются со своими обязанностями неудовлетворительно, оставляя большое количество грязи. Исправить эту проблему можно самостоятельно путём замены щёток стеклоочистителя.
Наконец, мультимедийный комплекс тоже нельзя назвать качественным и надёжным, на первых выпущенных моделях он часто выходил из строя и отказывался работать, со временем производитель постарался это исправить. Кроме всего прочего, можно отметить общий недостаток многих отечественных моделей — это ужасный домкрат, который идёт в комплекте.