У некоторых автовладельцев есть привычка ездить до пустого бака, когда уже включается индикатор низкого уровня топлива, а потом заливать немного горючего и опять кататься, пока не загорится «лампочка». Чем это может грозить зимой?
Как многие, наверное, знают — в топливном баке плещется не только бензин, но содержатся и другие вещества: воздух и пары воды, которые образуют конденсат, а затем стекают в топливо. И если летом всё это практически никак не влияет на работу автомобиля, то зимой может принести серьёзные неприятности.
Иногда автовладельцы выходят утром к машине, когда ещё стоит приличный морозец, почти сразу же заводят её и даже выезжают в путь, но буквально через пару километров двигатель начинает троить, чихать или вовсе глохнет. В чём же причина?
Дело в том, что вода при минусовых температурах имеет обыкновение замерзать, и образовавшиеся льдинки опускаются вниз бака. Эти ледяные пробки могут попадать в топливную магистраль и забивать её. Всё это может привести к нестабильной работе бензонасоса и даже к его поломке.
Когда топливный бак заполнен меньше, чем на три четверти, образование конденсата при «минусе» происходит быстрее, и проблемы с топливной системой возникают чаще. Чтобы избежать этой проблемы, старайтесь держать бак заполненным хотя бы наполовину.
Нельзя недооценивать опасность образования льда в топливном баке, чтобы не попасть потом на серьёзный ремонт!
Если вы обнаружили, что в топливе присутствует вода, машина стала плохо «ехать», ни с того ни с сего появились проблемы с запуском, и т. д., есть одно решение, которым пользуются многие бывалые автомобилисты. Просто добавьте медицинский спирт в бак, чтобы растворить воду: на полный бак будет достаточно 200 мл. В продаже также есть различные средства для устранения влаги из топливного бака, они доступны практически в каждом автомагазине.
Спасибо за внимание и удачи на дорогах!
