Кроме ежедневных танцев с тарелками и бокалами, нам приходится постоянно ходить на тренинги. Практически каждую неделю для нас устраивают то или иное обучение: основам ресторанного этикета или главным принципам работы с пассажирами. Беда в том, что когда ты встал в половину шестого утра, и кто-то бубнит тебе нечто мотивирующее, ты постоянно проваливаешься в сон. Поэтому супервайзерам приходилось частенько будить нас. Кто-то ходит вдоль рядов, расталкивая спящих, кто-то повышает голос, призывая к вниманию. Один тренер, когда видел, что кто-то клюет носом, гудел в рожок. Это, черт возьми, был самый отвратительный звук, который я слышала в жизни. Самым издевательским был тренинг с темой «Как справляться с усталостью на корабле», во время которого нам подробно объяснили, что нужно высыпаться.
Конечно, не все тренинги были посвящены простым истинам, не все учили тому, как мы должны угождать пассажирам. Инструктаж по технике безопасности, к примеру, действительно был очень важен. Нам показывали видео с крушением Коста Конкордия и говорили, что это может быть и нашей реальностью. За работой часто забываешь, что ты на корабле посреди открытого моря, однако разок тряхнет судно, и уже напрягаешься.
Каждую неделю во время учебной тревоги проверяются познания работников: где находятся спасательные шлюпки, сколько типов огнетушителей есть на корабле, что делать, если судно было атаковано пиратами. Я пиратов не боялась до той ночи, когда мы проходили Суэцкий канал «без огней». Серьезно, на всем корабле свет потушили, чтобы не привлекать внимания сомалийских разбойников.
Чтобы не тревожить пассажиров, на корабле действует система кодовых слов. Для того, чтобы сообщить о том, что требуется медицинская поддержка, о пожаре или человеке за бортом, в громкоговоритель сообщают «альфа» или «браво» и тому подобное. Чаще всего звучат объявления, что кому-то из пассажиров стало плохо. Среди гостей очень много пожилых людей, и без смертей тут не обходится. Морг на корабле тоже есть, и когда я узнала, что несколько раз в день проходила мимо него по коридору, мне стало очень не по себе.
Соблюдать правила безопасности необходимо всегда. Во-первых, любое нарушение, которое подвергает опасности пассажиров и экипаж, сурово карается, вплоть до увольнения. Во-вторых, шанс спастись с тонущего корабля… несмотря на шлюпки, плоты и прочее, невелик.