Как известно зимний запуск двигателя автомобиля кардинально отличается от запуска машины летом, поэтому в этой статье я приведу 4 ошибки, которые допускают водителя спеша завести ДВС.
Казалось бы один поворот ключа и вместо того, чтобы отправиться в заданный пункт назначения, авто увозят на эвакуаторе.
Не надо спешить
Все знают известную поговорку и в ней есть смысл, ведь кто-то не хочет ждать и секунды и сразу поворачивает ключ в замке зажигания в положение "запуск стартера", а так делать не стоит.
Подождите пару секунд, пока на приборной панели погаснут все лампочки, система произведет опрос устройств и настроит электронику.
Сцепление
Для тех у кого машина с автоматической коробкой передач можно этот пункт пропускать, а тем у кого механику надо придерживаться правила нажатой педали сцепления.
Зима, мороз, нам надо максимально облегчить запуск двигателя, поэтому будет нелишним отсоединить двигатель от коробки передач.
Перед запуском выжмите педаль сцепления, дабы стартеру не пришлось дополнительно вращать валы и шестерни МКПП.
Тем более масло зимой не такое редкое как летом и детали будут проворачиваться с большим усилием, чем обычно.
Много попыток
Что все делают если машина не заводится с первого раза? Правильно, пробуют еще и так до бесконечности, пока окончательно не зальют свечи топливом и не посадят аккумулятор.
Давать нагрузку на стартер, то есть удерживать ключ в положении "Запуск" надо не более 5 - 10 секунд.
Сделали пару подходов и прекращаем нагружать детали автомобиля, а приступаем к поиску проблемных мест.
Не едет, а стоит
Если машина завелась ошибкой считается долгий прогрев автомобиля. Некоторые автомобилисты, почему-то вместо того, чтобы ехать, 10 - 20 минут ждут, пока авто хорошо прогреется на холостых. Так делать не надо.
Авто лучше прогревается в движении, достаточно 1 - 2 минуты выждать после запуска, чтобы масло смазало все детали и можно смело отправляться в путь.
Просто первые километры не давайте большой нагрузки на двигатель пока он не выйдет в рабочий режим.