Конец года – традиционное время сдачи ВМФ новых судов и кораблей. Если в прошлом декабре сдавался третий фрегат "Адмирал Макаров" проекта 11356, то в этом – совершенно новый, головной малый ракетный корабль (МРК) проекта 22800, шифр "Каракурт". Правда, также со сдвигом сроков вправо.
Первый "Каракурт" разработан ЦМКБ "Алмаз" и построен на Ленинградском судостроительном заводе "Пелла" в рекордные для современного отечественного кораблестроения сроки – три года и девять месяцев с начала проектных работ.
Ещё в октябре заводчане называли головной "Каракурт" "Ураганом" (этим именем корабль был наречён при закладке в декабре 2015 года). 17 декабря на церемонии подъёма Андреевского флага "Ураган" уже официально назывался "Мытищи".
Теперь, по всей видимости, переименования не избежать и остальным уже спущенным на воду трём "Каракуртам" с грозовыми именами, построенным на Пелле. "Тайфун", "Шквал" и "Буря" будут переименованы в "Советск", "Одинцово" и "Козельск". Новые имена должны укрепить связи между регионами. Предполагается, что жители названных городов получат приоритетное право служить на данных кораблях.
Безусловно, проект "Каракурт" возник не на пустом месте. За спиной у разработчика проекта 22800 – ЦМКБ "Алмаз" – опыт работы с МРК "Овод", а также другие наработки бюро. Но всё равно для современного российского кораблестроения данный проект явление, скорее, необычное. Секрет невысокой стоимости и сжатых сроков, по словам конструкторов, заключается в использовании только серийного, освоенного промышленностью оборудования. Проект создавался в условиях санкций, рассчитывать на зарубежные решения не приходилось. Ждать доведения новых отечественных разработок не было времени.
МРК "Мытищи" будет служить на Балтийском флоте. Всего же по планам ВМФ построить 18 МРК проекта 22800. На данный момент эти корабли – главная составляющая российского флота для ведения боевых действий в ближней морской зоне. Впрочем, как показывают недавние события в Сирии, МРК вполне могут направить и в другие зоны, благо основным вооружением кораблей являются крылатые ракеты "Калибр" и "Оникс".
К тому же, по данным Минобороны, "Каракурт" имеет хорошую мореходность, т.к. изначально проектировался для использования в открытом море. Командование военного ведомства видит плюсы и в небольших размерениях корабля (длина – 67 м, ширина – 11 м, осадка – 4 м) и водоизмещении в 800 т. Благодаря им проект 22800 должен стать "практически незаметным для радаров противника". Дальность плавания МРК "Каракурт" составляет 2,5 тыс. миль.
Сами разработчики проекта "Каракурт" сравнивают МРК со скоростным, хорошо управляемым катером большого водоизмещения. Превосходную динамику (максимальная скорость 30 узлов) обеспечивают три дизеля М507Д-1. Правда, со своевременным выпуском последних у завода "Звезда" есть некоторые сложности, которые тормозят строительство серии.
Как будет решаться проблема с высокооборотными дизелями, покажет ближайшее время. Сроки сдачи остальных МРК не за горами. Интересно, что на экспорт, помимо варианта с тремя высокооборотными дизелями от "Звезды", предлагаются ещё два варианта главной энергоустановки "Каракурта" с использованием газотурбинных двигателей. Первый – два дизеля М507Д-1 и одна газовая турбина М70ФРУ от "ОДК – Сатурн". Второй, видимо, для стран, не обременённых никакими ограничениями, – два дизеля MTU и одна газовая турбина GE LM1500. Будет ли внедряться вариант с газотурбинной установкой на отечественном рынке, пока не сообщается.