Самый популярны тепловоз на электрифицированной железной дороге - это конечно маневровый ЧМЭ3 или ТЭМ. А вот с магистральными тепловозами - здесь все сложнее, но на Московском железнодорожном узле достаточно часто можно встретить М62, точнее его сдвоенную версию 2М62 или 2М62у. Но вот так, как у меня получилось сегодня - такого я, признаться честно, не видел никогда (что не означает, что такого никогда не бывало или данное явление уникально).
Достаточно часто (практически всегда) стараюсь брать с собой фотоаппарат даже в поездки, которые не сулят особых перспектив в плане фотографий. И чаще всего фотоаппарат вожу с собой впустую. Но не сегодня. Вышло так, что как раз я только достал фотоаппарат, чтобы...
1. ... на платформе Кучино сфотографировать ЭД4М-0356, как...
2. ...по скоростному пути что-то вдалеке начало отсвечивать прожектором. По форме и цвету казалось, что это не "Ласточка" и не "Стриж" с ЭП20. Собственно так и оказалось. По третьему пути на приличной скорости таки двигался в сторону области состав под 2М62у-0017.
3. Но уже при беглом взгляде даже сквозь поднятую снежную дымку стало понятно, что кроме вагонов-дозаторов для щебня в хвосте еще один ... ээээ... тепловоз? Ну да, и еще один 2М62у. С номером 0083. К сожалению поднятый снег, да и положение платформы и путей не дали очень хорошего ракурса.
4. Зачем необходим такой гибрид мне доподлинно не известно, но в качестве предположения, могу высказать мысль, что данный состав используется при строительстве четвертого главного пути, для очередного грандиозного проекта Московского градоначальника - Московских скоростных диаметров.
Вот такой мне сегодня подвернулся случай. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!