Живя в своем городке, я не часто бывала в Лондоне, и, тем более, не часто пользовалась метро. Причем, в метро без сопровождения мне бывать не приходилось.
И, вот, сегодня я в метро по-настоящему! Сама! Первый раз! Морально готовилась несколько дней. Сын Станислав за годы учебы в университете успел хорошо изучить и невзлюбить этот лондонский транспорт. Он нарисовал мне схему и пошаговую инструкцию, что делать и куда идти, где поворачивать и куда смотреть. Я тихо хихикала, но эта схема оказалась очень полезной для меня. Я чётко исполняла рекомендации и в результате, со своей станции "Liverpool Street" быстро добралась, куда мне надо.
Впечатление от поездки осталось приятное, ни один ужас о метро, рассказанный Станиславом, со мной не случился. Конечно, по красоте лондонское метро нельзя даже сравнивать с нашим московским! Как говорит Станислав, оно и в фалды не годится великолепному метро в Москве. Да и не только красоту можно отметить в московском метро, но и удобство пользования.
Здесь же организация движения поездов совсем другая и станции особыми изысками не блещут, Но! Мне понравилась одна вещь в их подземке. Находясь в вагоне, очень легко можно определить на какой станции ты сейчас находишься. На платформе большое количество вывесок с названием станции, их нельзя не заметить, поэтому, можно не волноваться, что не расслышишь объявление, хотя часто станции вообще не объявляют. Едет себе и едет поезд, а объявлениями остановок они себя не утруждают. У нас же эти вывески обычно только в двух местах на стене, и из вагона их не видно Они предназначены только для тех, кто стоит на платформе.
Вагоны поезда чистые. сиденья мягкие, обиты приятной тканью, но проходы между сиденьями очень узкие. В некоторых вагонах сиденья расположены не вдоль вагонов, а как в автобусе. Там такая теснота, что пройти трудно. И вообще, вагоны значительно уже наших. Кроме того, они имеют скошенную по краям крышу, не позволяющую у выхода и входа стоять в полный рост.
В центральной части Лондона метро нельзя назвать подземкой. Оно расположено, как бы в цокольных этажах зданий, а рельсы проложены между глухими стенами домов. Подземное метро тоже имеется, но не в центре, и я там еще не была.
Как я уже сказала, из дома до нужного мне места я добралась легко и быстро, но при возвращении мне "посчастливилось" испытать все, о чем рассказывал Станислав!
"Мама! Даже мне за за несколько лет пользования метро не приходилось переносить столько всего за одну поездку!" - сказал Станислав.
Начиналось все, как вроде бы, не плохо. Прождав минут пятнадцать, что по их меркам совсем не много, я вошла в вагон нужного мне направления. Устроилась удобно, посмотрела на часы: замечательно, успею даже обед приготовить к возвращению сына из университета. Ну и уж, конечно, я не беспокоилась и о телефонных переговорах с партнерами, назначенными на вечер. Все успею!
Но, тут все и началось! Проехав несколько станций без остановок, услышала объявление, что поезд изменил маршрут движения!!! Я растерянно посмотрела на других пассажиров. Они были непроницаемыми. Видно, к такому привыкли. Без единой остановки на станциях, но с частыми остановками между ними, поезд дошел до конца маршрута и попросил пассажиров освободить вагоны. Все вышли. Вышла и я. Смотрю, здесь не два, а четыре пути и куда идти, мне не известно. По какой-то причине табло не работает, указателей тоже нет. Ориентируюсь по запомнившимся мне пассажирам. Спрашивать не решаюсь, видя их непроницаемые лица. Здесь не принято спрашивать что-либо у народа. Это не то, что у нас в Москве, где и расскажут, и покажут.
Жду долго. Ровно час ехали, уже минут двадцать ждем. Да еще неизвестно, как и куда приеду. Решила выйти из метро и взять такси. Но, не тут-то было! Здесь турникеты не только на вход, но и на выход. Мой билет действителен на неограниченное число поездок в течение суток. Но... Стоимость билета дифференцирована и зависит от зоны. Я ехала от первой зоны до станции, находящейся во второй зоне, и билет взяла соответствующий. Стоимость такого билета 5 фунтов (около 265 рублей) Выгодней брать недельные или месячные билеты, если пользоваться метро часто. Они значительно дешевле. По этим двум зонам я могу ездить сколько угодно и сколько угодно раз выходить и заходить в/из метро. Сейчас же я оказалась, хоть и не по своей воле, совершенно в другой зоне и выйти отсюда не могла. Пришлось вернуться на платформу. Поезда нет. Минут через десять подошел поезд, но, следующий не по моему маршруту. Опять жду.
У Станислава давно занятия закончились. Обед приготовить не успела. Ладно, ничего, главное. на переговоры не опоздать. Пытаюсь себя успокоить. Это мало удается. Снова подошел поезд, и снова не в мою сторону. Пусть так! Мне только до второй зоны доехать, неважно куда попаду! А там выйду и такси возьму. Захожу, немного успокаиваюсь. Успею. Должна успеть. Но, снова стоим. Совершенно без каких-либо объяснений поезд стоит между второй и третьей станциями. Станислав говорит, что такие стоянки у них не редкость.
Сколько раз я ездила в нашем московском метро! Такие остановки большая редкость в Москве, и обязательно объявят и успокоят людей. Здесь нет! Так и поехали, ничего не услышав из динамика. До следующей межстанционной остановки. Тут, правда, что-то сказали про то, что станция не готова нас принять. Представляю, сколько времени уходило у Станислава на первом учебном году, когда он жил в общежитии! А ему еще надо было от общежития до метро доехать сначала автобусом, затем электричкой, и лишь потом метро. А если учесть, что и этот транспорт ходит не лучше, то можно представить как радовался мой сын нашей новой квартире рядом с университетом!
Наконец-то, вторая зона! Я полна решимости выйти, и дальше ехать такси. Но, мне повезло. Не успела дойти до конца ступенек (эскалаторы здесь большая редкость), как подошел поезд в мою сторону. Ура! Теперь, уж доеду! И доехала! И даже то, что поезд проехал мою станцию без остановки, не очень меня огорчило. Вышла на следующей. Ходить пешком никому не вредно!
Надо узнать и сравнить пассажирооборот лондонского и московского метро. Интересно! Уверена, что с таким потоком пассажиров, как в Москве, лондонскому метро не справиться.
И, тем не менее, недавно опубликовали рейтинг метро, проведенный американской туристской ассоциацией. Они первые три места отдали… лондонскому метро, совместно с парижским и московским! С парижским метро могу согласиться. Но, как можно было вообще отметить достоинства лондонского? Не понятно!
Спасибо что читаете!
Хорошего вам предновогоднего настроения!
Цените транспортников в России! Они лучшие!
