На ЗИЛ прекрасно понимали, что платформа лимузина 111 задействована неэффективно. Если его предшественник ЗИС-110 выпускался в бóльших количествах и возил не только партийных и религиозных деятелей, но также работал в такси и скорой помощи, то новый 111-й был совершенно штучным изделием для высшего руководства. Не слишком-то красивая ситуация для страны победившего социализма. Так появился проект автобуса ЗИЛ-118 «Юность» на той же платформе, что и выпускаемый лимузин.
Руководство СССР новинку оценило и поручило просчитать объёмы рентабельного производства. Его старт был намечен на 1966 год, но на практике никто обещанных средств не выделил. Попытки наладить выпуск автобуса вместе с его постоянной модернизацией продолжались ещё 30 лет, однако так и не увенчались успехом.
Подписывайтесь на «Автомобили из СССР» в Яндекс.Дзене – самое интересное к вашему вниманию