Honda показала свой «заряженный» хетчбэк на автошоу в Лос-Анджелесе

Обновленный Honda Civic Type R гордо блистал на стенде, принадлежащем японскому автопроизводителю.

Автошоу в Лос-Анджелесе, стенд компании Honda Motor Co., Ltd и обновленный Civic Type R.

Но для начала немного истории. Во все времена философия компании содержала тезисы о скорости, свободе, простоте. Таким образом и появилась модель Honda Civic, название которой переводилось как: «гражданский автомобиль». И произошло это в 1972 году. В 1991 году на Honda Civic SiRпоявилась литера R, сокращение от Racing. Но полноценный Civic Type Rпоявился лишь в 1997 году, взяв за основу платформу EK. Автомобиль комплектовался 4-цилиндровым мотором объемом 1,6 литра (мотор получил аббревиатуру DOHC, что является сокращением от «Double OverHead Camshaft» — двойной верхний распределительный вал. Прим. Ред.) и 5 ступенчатой механической коробкой передач, способной передавать на колеса 185 л.с и максимальный крутящий момент 160 Нм. Type R представлял из себя 3-дверный хетчбэк, с повышенной жесткостью кузова и весом в 1030 кг.

Наши корреспонденты не могли пройти мимо Civic Type R на выставке: ведь автомобиль притягивает к себе взгляд броским и агрессивным дизайном.

Каждое поколение Civic Type R совершенствовалось, японские инженеры вносили кучу доработок в подвеску, отстройку мотора. Дизайнеры работали над добавлением эксклюзивных черт как снаружи, так и внутри. Но каждый раз они следовали одному главному правилу: мотор оставался атмосферным.

Дизайн, присущий автомобилям с литерой R в модельной линейке Honda Civic.

И только совсем недавно, в целях не отставать от принятых норм экологии, практичности, экономии топлива и многих других факторов, компания представила Honda Civic Type R с мотором, усиленным турбонаддувом. Хотя обязательно стоит заметить, что они ни в коем случае не отказались от своей запатентованной и проверенной временем технологии VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control — электронная система изменения фаз газораспределения. Прим. Ред.).

Honda Civic Type R 2019 имеет тройную насадку на выхлоп и располагается по центру заднего бампера.

Вчера на автовыставке в Лос Анджелесе, компания Honda Motoc Co., Ltdпредставила Honda Civic Type R модельного ряда 2019 года. Этот «горячий» хетчбэк унаследовал от предыдущей модели практически все черты, за исключением нового более агрессивного обвеса, обновленной мультимедиа с использованием физических клавиш управления, переработанным блоком климат-контроля и… подстаканниками большего размера. В целом, Type Rостался прежним: в длину он имеет 4557 мм, в ширину- 1877 мм и в высоту- 1434 мм, затемненная светодиодная отпика, тройная насадка глушителя по центру заднего бампера и агрессивный спойлер. Хетчбэк выполняется в 5-дверном варианте, весит он от 1380 кг до 1420 в зависимости от опционала.

На выставке в Лос-Анджелесе Honda Civic Type R стоял с открытым капотом, демонстрируя венец инженерных технологий японских инженеров, воплощенных в реальность.

Что касается агрегата, заставляющего двигаться «заряженный» хетч, то тут представлен турбированный 4- цилиндровый мотор объемом 2 литра с использованием системы VTEC. Таким образом была достигнута мощность в 320 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм. Трансмиссия представляет собой 6-ступенчатую механическую коробку передач с функцией автоматической перегазовки. Автомобиль получил передний привод с самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения.