вы когда нибудь видели стюардессу, которая в руке сломала стеклянный бокал? нет?
тогда вам ОБЯЗАТЕЛЬНО стоит задать следующие вопросы:
начать с аперитива: нравится летать?
это смертельный вопрос. конечно, вы даже не знаете, насколько, поэтому я поясняю: прежде чем начать летать мы все проходим через АД (влэк -врачебно лётная экспертная комиссия )и полное банкротство, через месяцы пробок на учебу в самом райском месте замкадья и копеечную стипендию. поэтому те, кому просто не нравится так вкалывать по 6 дней в неделю с 8 до 4 с ежедневными экзаменами уже отсеялись. после первого месяца полетов отсеялись те, кому не нравится летать, после года ушли те, кому просто надоело работать. остались только самые стойкие - и им точно нравится летать. 😈да и какой ответ вы хотите услышать? НЕТ, Я НЕ ЛЮБЛЮ ЛЕТАТЬ, но все равно работаю, потому что я алчная дрянь?😹
и на закуску: а какая у тебя зарплата?
почему такие вопросы не задают другим людям?🤷🏼♀️ почему именно в авиации такой вопрос считается нормальным? тот факт, что мы работаем в другом пространстве не стирает рамки приличия. простите, я всегда отвечаю: «достаточно». вот и сломайте голову, что значит достаточно. и ведь есть та же коммерческая тайна, хотя бы. и даже если уже вдруг так вышло, что вы спросили - я просто действительно очень устану объяснять, что она настолько индивидуальна, что даже не имело смысла спрашивать.
а пассажиры пристают? (топовый вопрос, когда узнают, что я работаю в бизнесе)
у нас не порнхаб эирлайнс и все люди воспитанные. нет, правда, я даже не слышала ни одной истории. просто просят номер телефона. иногда очень настойчиво.
а ты только по России летаешь или заграницу уже тоже можно?
в этот момент я проверяю остроту своего френча.🔥 разделение на Россия/заграница было в далеких 90-х и двухтысячных, но это не точно. забудьте этот вопрос. сотрите его из головы. ( у нас Россию и снг летают только те, у кого двойка за экзамен по английскому. а у остальных все вперемешку.)
а как стать стюардессой?
на этот вопрос я закрываю глаза. бортпроводницы его слышат чаще чем «а есть томатный?». у нас даже есть негласный конкурс, кто извращеннее придумает ответ. кажется, на этом вопросе родился паблик «типичный бортпроводник» и куча мемов. в любом случае, есть гугл, есть сайт авиакомпании, где все разжевано, есть и-н-т-е-р-н-е-т, где до меня написали триллиард слов, но если вам нужна конкретика - я всегда отвечу. да и в любом случае напишу позже пост, это неизбежно. но копипейстом ссылку гугла все таки я иногда в такого рода сообщения вставляю.
ПРОСТО ПОЙМИТЕ: это как если бы у вас спрашивали каждый день как стать мамой, или студенткой, или врачом. каждый день. несколько раз. 😿
личной жизни наверное нет совсем, да?
такой вопрос родился и был актуален в года, когда меня не было даже в планах на этой планете. ну то есть тогда, когда у бортпроводников были недельные, месячные и двухмесячные командировки. когда дети забывали, как выглядит мама. когда уезжала светлокожая блондинка, а возвращалась с прической под мальчика (потому что на спор в один из вечеров) темнокожая брюнетка. то есть, не в этом веке. с приходом глобализации улучшились самолеты, участились рейсы, поднялся спрос, открылись направления, люди стали зарабатывать. ну в общем, поэтому командировки у нас везде сутки, потому что рейсы каждый день и мы просто сменяем друг друга.
а личная жизнь есть. было бы желание. и человек подходящий. было бы желание - можно и три бизнеса вести и летать. все люди разные. а выходных у нас достаточно. просто повальное большинство из них мы проводим в отсыпном послерейсовом состоянии, если поддаемся усталости. но никто не мешает прийти после рейса и влезть под одеяло к любимому и сделать вид что ты тут всю ночь лежала. 🙈
и кульминация данного обеда: летим в Гавану ( 13 часов полета. один и три. тринадцать.) а вы сейчас обратно полетите?
почему на Париже мы ловим визитки с адресами самых лучших булочных и приглашения, а на Кубу разворотом? за что так нелогично?🤷🏼♀
естественно нет. естественно, что все полеты, более 5 часов - командировочные.
