На рубеже тысячелетий автомобильный мир захватила ретролихорадка. Первопроходцем стала корпорация Крайслер, выпустив сначала потрясающий ретро-родстер Plymouth Prowler, а затем закрепив успех микровэном Chrysler PT Cruiser. Европа тоже не отстала. Мир увидели New Beetle и новый Mini.
Увы, GM вскочил на уходящий поезд слишком поздно и как-то неуклюже. В 2005 был представлен сарай Chevrolet HHR, а двумя годами ранее — герой сегодняшнего дня Chevrolet SSR. И у него были все шансы стать хитом.
SSR расшифровывается как Super Sport Roadster. И это был не просто родстер, а родстер-пикап. Наследник легендарных ютов Эль Камино в новом, более «практичном» обличии. И теперь он не пытался прикинуться простым работягой.
Работая над образом снчала концепт-кара, а затем и серийной модели, Дизайнеры ДжиЭм вдохновлялись пикапами Chevy Advance Design конца 40-х, начала 50-х годов. Узнаёте те же выступающие крылья, круглые фары и горизонтальный брус решётки радиатора?
Под капотом располагалась V-образная восьмёрка объёмом 5,3 литра мощностью 300 л.с. Из коробок передач поначалу был доступен только автомат. В 2005-м двигатель заменили на более мощный от Корветта и добавили ручную КПП. А под занавес, в 2006-м, мощность увеличили ещё немного, до 389 л.с. для автомата, и до 400 сил для ручной коробки передач. С таким движком ССР брал первую сотню уже через 5,5 секунд. В общем со спортом всё было в порядке.
А вот с комфортом нет. Как только покрытие под колёсами становилось чуть менее идеальным, кузов содрогался и скрипел. Причины крылись в доноре платформы и технологии производства кузовных панелей.
Как странно это не звучит, но ССР построен на базе лёгких Внедорожников GM, и вес его далёк от спорта. Помимо этого, в отличие от большинства спорткаров современности, кузовные панели купе-пикапо-родстера выполнены по старинке, из штампованного металла. Это было необходимо для обеспечение жёсткости открытого кузова, но вес конечно-же не снизило.
Всего с 2003 по 2006 годы с конвейера сошли 24 150 автомобилей по цене от 40 до 50 тысяч долларов. Увы, за эти годы внешних изменений не производилось и определить год выпуска найденного в Калифорнии пикапе не возможно. Эх, вот если бы коробка передач была ручной… увы. Она автоматическая. Это чётко видно по круглому набалдашнику на ручке.
Но это не отменяет уникальности находки и радости от качественных фотографий. В общем бегите по ссылке на гуглокарту и посмотрите на него со всех сторон.
—————
Спасибо за внимание и не забывайте подписываться на наш канал
А если вам нужны просто фотки? Есть Инстаграм