Т-90 производят уже давно и какой-то принципиальной разницы с Т-72 у него нет. Исключение – новая башня, но её производство налажено ещё в 90-е, начале нулевых. Но сейчас мы наблюдаем картину, на которой Т-72Б3 различных версий гораздо больше Т-90. Почему так получилось?
Т-73Б3.
Думаю, нет смысла говорить о характеристиках… Главный объект этого материала – история. Первый прообраз Т-72Б3 появился ещё в СССР – 1989 год. В наши дни, эти машины имеют два названия – Т-72БМ или Т-72Б образца 1989 года. Машина повторяла Т-72Б 1987 года, но динамическую защиту заменили на «Контакт-5». Расположение блоков ДЗ мало чем отличается от ранних Т-72Б3. Однако, с развалом СССР модернизацию забыли, а промышленные мощности были брошены на Т-72БУ, позже переименованный в Т-90.
Сам Т-90 должен был стать гибридом Т-72 и Т-80 поздних выпусков, взяв в себя основу от первого и динамическую защиту, а также СУО от второго. Не забыли про КОЭП. Все Т-90 оснащались комплексом «Штора-1», в отличие от Т-80. КОЭП имели только Т-80УК и УДК (командирские модификации).
К проекту 1989 года вернулись в конце нулевых, когда Россия активно восстанавливала экономику, а в 2008 году развернула политику, обвинив запад, и НАТО в частности, в несоблюдении договорённостей о распространении военно-политического блока. В свою очередь коллективный запад назвал Россию врагом номер один.
К тому времени было освоено производство Т-90А, который не так сильно уступал конкурентам, но военных не устраивало соотношение цены и количества. Нужна была более массовая машина. К тому же, с 2008 года УВЗ активно работал над следующим апгрейдом «девяностого».
Почему Т-72Б3 больше?
Министерство обороны потребовало от УВЗ разработку модернизации танков Т-72Б, подняв их уровень до Т-90. В 2006 году был показан Т-72Б2 «Рогатка» с динамической защитой «Реликт», но цена за единицу была высока по мнению заказчика и тогда была предложена альтернатива – продолжение проекта Т-72БМ с обновлённой СУО от Т-90А. Идею приняли и быстро реализовали, но сменили индекс на Т-72Б3.
Самые первые машины появились в войсках в 2011 году и имели ДЗ только в лобовой проекции. Примерно тогда же перестали производить танки Т-90 для собственных нужд, предлагая их только за рубеж в экспортном варианте. В 2013 году, Т-72Б3 обзавёлся бортовыми модулями ДЗ, в 2014 появилась специальная версия для танкового биатлона с форсированным агрегатом на 1 130 лошадиных сил, улучшенными бортовыми коробками передач и без модулей «Контакт-5» на бортах корпуса. Модернизация была малосерийной. В 2016 году появилась более совершенная версия – Т-72Б3М. В нём использовали 1 130 сильный агрегат, уплотнили покрытие динамической защиты, а борта обзавелись ДЗ «Реликт», причём не только на корпусе, но и на башне.
Итог.
Т-72Б3 занял место Т-90А в армии РФ из-за соотношения цены, количества и качества. Разумеется, в последнем параметре Т-72 уступает Т-90, но были и другие факторы. Один из таковых – доработка Т-90А до ещё одной, не менее прорывной модификации, известной сейчас как Т-90М. Напомню, что с 2011 года, министерство обороны отказалось от закупок Т-90, оставив за УВЗ право реализации машины за рубежом.
Третий и более важный фактор – обострение политического противостояния России с НАТО. Чтобы усилить армию с многократно меньшим бюджетом пришлось идти на компромисс. Справедливости ради, такой шаг пошёл на пользу. Армия получает достаточно актуальные танки серийно, стабильно и может рассчитывать на более совершенные машины. К примеру Т-80БВМ, Т-90М и условный Т-72Б4, который появится к середине второго десятилетия. Это не догадки, а сокращение официального заявления Минобороны.