На днях исполняется 5 лет с начала производства не то хэтчбека, ни то кроссовера. Не то семейного, ни то молодежного, ни то отечественного, ни то французского ни то , ни се LADA XRAY. Если на начальном этапе продажи шли неплохо. То затем россияне все меньше и меньше покупали машину, поняв что Рено Сандеро Степвей перелицованный под отечественный автомобиль им не нужен.
Если в первые годы продаж машина стабильно держалась в ТОП-25 по популярности, когда за неё просили чуть более 600 тысяч рублей. То сейчас, когда за ХРей просят под миллион, желающих все меньше.
Если посмотреть статистику, то за весь 2016 год было продано 19 943 единиц новеньких авто. В Топ-25 это почетное 18 место.
В 2017 году было продано 33 319 штук XRAY, что позволило занять 9-ое место в абсолютном зачете. Казалось, бы вот новый хит отечественного автопрома.
За 2018 год результат продаж практически не изменился 34 807 ИксРея и 10 место. Менеджеры "Автоваза" окрыленные успехом начали по поводу и без накручивать цены, к ним естественно присоединились дилеры со своими допами...
Результат безудержной ценовой политики и банальная жадность сыграла с машиной злую шутку. По итогам 2019 года уровень продаж просел до 28 967 штук, автомобиль выпал из 10-ки и стал занимать унылое 17-ое место. Минус 5-тысяч штук.
2020 год стал окончательным приговором для модели. Продажи просели до 17 248 машин, а это уже 24 место в ТОП-25. По итогам уходящего года практически еще минус 10 тысяч машин. А вот дела у соплатформенного Рено Сандеро в принципе неплохие, по крайней мере лучше, чем у Икс Рей. 15-ое место и 23 611 проданных авто.
Можно конечно обвинить французских менеджеров, ведь им то конкуренция совсем не к чему. Будем надеяться, хоть Ниву не додумаются на платформе Рено Дастера делать, а то ведь судьба отечественной легенды, тогда окажется весьма унылой.