Я понимаю, что нужда и желание заработать заставят таксовать на любой машине, которая есть под рукой. Я видел, как люди таксовали на УАЗиках, на Ленд Крузерах и прочих монстрах автопрома, которые расходуют по городу от 20 литров топлива. Однако же, если вы хотите именно заработать, а не кататься в пустую по городу, есть несколько советов для начинающих водителей службы такси.
У меня автомобиль марки Тойота Функарго, с расходом по городу примерно 8 литров на 100 километров. Объём двигателя - 1.3 литра. По моим расчётам на топливо уходит примерно 20-25 процентов от общего заработка. А у моего напарника Хонда Одиссей, с расходом - 18 литров на сотню. Он тратит на бензин 50 процентов от заработка. Его график таков - каждые 3 часа он получает чистыми 500 рублей. Другими словами, чтобы ему натаксовать 1 500 рублей в день, то нужно кататься 9 часов. На моей машине за 9 часов работы возможно заработать примерно 2 300 рублей чистыми. При этом сказывается экономия зимой, когда в моей маленькой машинке нет необходимости отапливать огромный салон и багажник.
Более того, некоторые мои напарники хвастаются динамикой и быстрым разгоном по городу с 2.5 литровым двигателем. Но давайте будем объективными. В интенсивном городском движении с постоянными заездами во дворы - где вы будете этот потенциал использовать? Если таксовать между городами и посёлками - тогда да, но в городе машины с большим объёмом двигателя невыгодны в плане таксования.
Очень важным фактором являются и габариты машины. Я на своей малышке могу заехать в любую щель, припарковаться между близко стоящими автомобилями. При этом лёгкий вес машины позволяет динамично маневрировать и вклиниваться в городской поток. В то время как мои коллеги на больших машинах, типа того же Одиссея, Бассары, Ипсума, Марка, вынуждены терять время, не имея возможности быстро разогнаться. И не надо писать, что Марк - динамичная машина. В городе она бесполезна.
Отсюда можно сделать выводы, что маленькая и юркая машинка более выгодна не только в плане экономного расхода топлива, но и в плане перестроений и парковок. А если ещё поставить газовое оборудование, то тогда на бензин можно будет тратить 10-15 процентов дохода. 90 процентов пассажиров - это один человек, которому нужно добраться из пункта А в пункт Б. Иметь громадное корыто не имеет смысла.
Читайте также материалы о том, сколько можно заработать в такси в небольшой городе здесь