Приветики всем, на связи Оксана :=)
Сама я в жизни не решусь на кругосветное путешествие по морям океанам - вестибулярка просто не позволит. Но часто вспоминаю, как в детстве мы с братом бегали в речпорт Тобольска, нас там все знали, и часто брали на борт теплоходов на капитанский мостик, и мы плыли по Иртышу по малому кругу до Аэропорта обратно...
Ладно, ностальгия прочь, переходим к теме этой статьи. И говорить буду не об испанской экспедиции и Магеллане, который за 3 года провел свои корабли вокруг света с 1519 по 1522 год, а о первом РУССКОМ кругосветном путешествии, начавшемся в Кронштадте в 1803 году.
Давайте вспомним или узнаем, кто совершил первую русскую кругосветку...
Лисянский и Крузенштерн - знакомые имена?
Лично я слышала только второе имя, а вот про Юрия Федоровича Лисянского узнала только во время знакомства с материалами для этой статьи.
Именно эти 2 человека возглавили первую кругосветку русских - каждый на своем шлюпе: Иван Крузенштерн на "Надежде", а Юрий Лисянский командовал "Невой".
Итак, кто совершил первую русскую кругосветку мы узнали, а теперь...
Несколько интересных фактов об этом путешествии
- Экспедиция началась в июле 1803 года, а завершилась для "Невы" в июле 1806, а для Крузенштерна в августе - на 2 недели позже.
- За счет государственного финансирования к коммерческой цели экспедиции добавилась и политическая - важно было договориться с Китаем о торговле русскими мехами, исследовать Курилы и Сахалин + наладить отношения с Японией в дипломатическом плане.
- Непонятно почему, но корабли закупали в Англии, хотя были и свои во флоте. Шлюп "Надежда" был 16-пушечным 450-тонником, а на "Неве" было 14 пушек и веса в 370 тонн. Поговаривали, что Лисянский специально купил старые суда, чтобы присвоить себе часть выделенных государством денег. Правда или нет, теперь не узнать.
- Хоть шлюпы по оценке состояния в Кронштадте и были фактически негодны к плаванию, но все же мореплаватели решили идти на них в кругосветку. И за 4 месяца они достигли экватора первыми из русского флота.
- Характеры у капитанов были диаметрально разными: Крузенштерн действовал мягко с уважением к членам своей команды, у Лисянского на судне была железная дисциплина с активными телесными наказаниями.
- Ни отопления, ни вентиляции на шлюпах не было, в капитанских каютах можно было только спать, вести записи было негде. Потому карты чертились в кают-компании. Один из приказчиков спал в грузовом ящике вместо каюты.
- Из мемуаров Лисянского известно, что совместное путешествие 2 судов было только до экватора, после туман развел русские корабли, они потеряли друг друга и дальше уже была 2 кругосветных пути со своими остановками и выполненными задачами.
Вместо послесловия
Первое кругосветное плавание русских мореплавателей открыло для науки много нового - оно позволило больше узнать о загадочной Японии, о Сандвичевых (Гавайских) островах - экипаж, в который были отобраны лучшие этнографы, картографы и биологи того времени, смог собрать чрезвычайно богатый для исследований материал. Именно с этой экспедиции для России началась эпоха океанских путешествий, и спустя всего двенадцать лет состоялся знаменитый поход Беллинсгаузена к Южному полюсу. В свое время Фаддей Фаддеевич смог набраться опыта, служа под началом того же Крузенштерна на "Надежде".
Больше информации здесь.
А я довольна, что открыла для себя имена тех, кто совершил первую русскую кругосветку: Лисянского и Крузенштерна.
А вы знали о них?
О прочих кругосветных экспедиций, которые заслуживают отдельного упоминания, я обязательно расскажу на канале в другой раз. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
С вами была Оксана :=)