В основе лежит кузов внушительного размера и прочная металлическая рама. Доступен полный набор блокировочных функций для колес, а подвеска зависит от обеих осей.
Совсем недавно данный автомобиль считался полноправным королем рынка внедорожников. Однако, он не теряет свою актуальность и привлекательность по сей день. На вторичном рынке на него большой спрос. Средняя цена за дорестайлинговую версию составляют 425 тысяч рублей.
Наш сегодняшний герой неприхотлив в обслуживании и довольно вынослив, что позволяет назвать его кандидатом на звание вездехода. На нем очень удобно путешествовать большой семьей на 5 человек. Этому способствует колесная база внушительного размера на 297 сантиметров и большое количество места в салоне для задних пассажиров. Ширина автомобиля составляет чуть менее двух метров, а длина – более пяти метров. Это довольно впечатляющие габариты для автомобиля данного класса. В стандартной комплектации дорожный просвет от края кузова до асфальта составляет 220 миллиметров. Свесы кузова выглядят короткими для подобного размера.
Самое время посмотреть под капот автомобиля. По технической начинке: машина оснащена мотором с турбодизелем, его объем составляет 2.8 литра. Мощность в стандартной комплектации – 129 лошадиных сил. Авто оснащен механической коробкой передач и имеет полный привод.
Преимущество данного типа привода в том, что в нем почти нет электроники. В основе лежат стандартные и привычные всем межколесные блокировщики. В раздаточной коробке присутствует понижающий ряд. А теперь назовем нашего сегодняшнего героя. Речь идет о Nissan Patrol Y61. В ценовом сегменте до 500 тысяч это отличный выбор, но взять можно только версию до рестайлинга.
Самые частые проблемы в поддержанных автомобилях – элементы коррозии и гнили. При осмотре нужно обращать особое внимание на все элементы кузова под днищем, раму и мосты. Нередко на подвеске присутствуют коррозийные элементы.
RD28T – это обозначение мотора, встроенного в данный автомобиль. Он имеет объем 2.8 литра и оснащен турбодизелем. До первого капитального ремонта двигатель Nissan Patrol Y61 может отъездить более 700 тысяч километров. Алюминиевая головка блока подвержена перегреву. На детали могут образоваться трещины. Ни в коем случае не стоит перегревать двигатель внутреннего сгорания, чтобы сохранить жизнь машине.
Двигатель RD28T нетребователен к качеству солярной жидкости.
Турбодизель будет служить максимальное количество времени, если уделять время осмотру и починке ремня ГРМ, уплотнителей, топливного и масляного насоса – это самые распространенные болячки двигателя. Турбина в моторе сама по себе способна откатать сотни тысяч километров. Ступицы передней оси нужно периодически смазывать.
Еще нужно обратить внимание на подшипники хвостовиков и редукторов. Коробка довольно прочна, но имеет изъяны в виде маховика и синхронизаторов. По подвеске: нужно проверять состояние заднего стабилизатора. Со всем остальным у двигателя, подвески и коробки проблем нет.