Что же такое осевая формула?
Это квалификация паровозов по типу осей колёсных пар. Все колёса, которые расположены на локомотиве называется экипажной частью локомотива. И разделяется на три типа осей.
Бегунковая (направляющая) ось
Служит для улучшения вписывания паровоза в кривые, а также снижают нагрузку от основных колёс на рельсы. Такую ось обычно ставят на быстроходные локомотивы.
Спаренные ведущие оси
Это главные оси, которые реализуют тяговое усилие. Колёса на этой оси самые большие по диаметру. Чем мощнее паровоз, тем этих осей будет больше. Эти оси связаны между собой при помощи специальных тяг.
Поддерживающие оси
Служат для перераспределения нагрузки локомотива на рельсы. Чаще встречаются на танк-паровозах и мощных паровозах с мощной топкой.
Способы записи осевых формул
В разных странах и в разные года формулы отличались, но общая суть была понятна. Рассмотрим их на примере паровоза Су-250
Старый Германский способ
Осевая формула записывалась в виде дроби. Здесь было бы 3/5. Где числитель-это число ведущих осей, а знаменатель-общее число осей. Но этот способ был не удобен, т.к. было не понятно какие дополнительные оси присутствуют на паровозе.
Русский
Здесь записывались все оси по порядку, начиная с бегунковой, далее ведущие и наконец поддерживающие. Через дефис или точку. К этому паровозу была бы записана формула
1-3-1. Если бы это был, к примеру, танк-паровоз без дополнительных осей, то формула записывалась бы так 0-3-0.
Американский
Она же классификация Уита, названная в честь американского железнодорожного инженера-конструктора, который её и предложил. Суть такая же, как и в русской, только писались не количество осей, а количество колёс. На данном примере выглядело бы так 2-6-2.
Германский
Похож на русский (запись по количеству осей), только ведущие оси записывались буквами (1-А; 2-В; 3-С и т.д.)
Т.е. здесь должно быть 1•С•1. Разделялись точками по центру строки.
Во всех вариантах записи формулы, не учитываются оси тендера. Исключением может быть только поддерживающая ось, которая находится под полутендером, входящим в состав танк-паровоза и не может быть отцеплен от него.
Подписывайтесь на канал, чтобы узнать ещё больше о железной дороге и паровозостроении.