Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:
**
Воздушный океан - стихия. Техника - стихия. А человек - стихия в квадрате. Порядок - это когда можно чётко планировать и выполнять запланированное человеку. А какое может быть "чётко планировать" и "чётко выполнять" в стихиях? Ведь это случайный набор разных вероятностных событий. Планируешь, что погода будет хорошая (синоптики предсказали), а тут с неба камни. Планируешь, что техника будет работать как часы (инженеры гарантировали), а она начала разваливаться уже на взлёте. Планируешь, что у тебя здоровье, как у быка, а тут сопли потекли или мозги как ватные стали - мысли еле шевелятся. Вот и приходится в авиации постоянно планировать, готовиться, а потом всё по ходу полета менять в соответствие с поведением этих самых "стихий" (неба, самолета и людей).
**
Чаган 1984 год, Дальняя авиация СН, в классе постановки задач висел стенд о том, чем отличаются лётчики НАТО от летчиков СССР, "они" привыкли к комфорту и роскоши, а наши могут стойко и мужественно переносить все тяготы и лишения воинской службы! На дороге к аэродрому замполиты соорудили агитационный стенд, поставили аэродромную плиту ПАК-18 на бок, забетонировали и с одной стороны нарисовали самолёт, лётчика с Уставом КПСС и крупно написали - "НАША ЦЕЛЬ - КОММУНИЗМ!"
С другой стороны нарисовали самолёт Ту- 95 МС, пускающий крылатую ракету и крупно написали: "КАЖДУЮ РАКЕТУ - В ЦЕЛЬ!" Долго это висело, иногда подкрашивали, однажды москвичи с проверкой прилетели, один умный усёк, скандал был, за ночь перекрасили и написали "ТРЕЗВОСТЬ - НОРМА ЖИЗНИ АВИАТОРА!" Наступил период борьбы с пьянством.
**
Что значит в авиации не было порядка? Чего в авиации не было, так это тупой муштры и вечного нашего беспорядка. В авиации организация жизнедеятельности, обслуживание техники, проведение полетов были налажены настолько чётко, что всё работало как часы. Такого точного соблюдения всех правил и нормативов, как в авиации, в других местах не было.
**
У нас командир части ставит задачу командиру эскадрильи сделать косметический ремонт учебных классов. На вопрос, а где взять материалы, он получал ответ, что это твои проблемы. А на складе реально ничего не было. Это конец 1990-х годов. Выход был найден. Авиация в свободные дни понемногу выпивала в рабочее время.
Комэска как почувствует запах, так сразу к себе зовёт. Так говорит, с тебя две банки белой краски, с другого три рулона ватмана, с третьего ещё что-то. Вот так и делался ремонт. Зато командир части ничего не знал о наших залётах.
**
Так, как учили при Советской власти, учить уже не смогут. 1 и 2-й курс летали на Л- 29, за два года налёт примерно 120- 150 часов, 3 и 4-й курс Су-15, тоже более 100 часов налёта за 2 года, выпускали с налётом от 250 часов и более. На полёты выкатывали по 20 боевых и по две спарки, плановая была, как письмо турецкому султану.
А сейчас пытаются всё экономить. Про Су-15 говорили так: "Если вылетел на нём самостоятельно, будешь летать на чём угодно." Основной хребет навыков и знаний - это училище, если там не заложить базу и экономить, потом это даст о себе знать. В боевых частях сопли за тобой никто вытирать не будет, как в училище, там всё будешь учить самостоятельно.
**
1982-1984. Один из испытательных аэродромов. Служба крутая! Дедовщины как таковой не было. Еда нормальная (плюс лётные пайки от экипажей вертолетов поисково-спасательной службы после их дежурства). Массандра (спирт с самолётов, были знакомые со стоянок самолётов, с охраны так же). Самогон, вино, коньяк меняли у офицеров на то, чего у меня было ну очень много.
Они сами приходили и спрашивали, есть ли этот дефицитный товар. В казарме если раза 2-3 в месяц ночевал и то хорошо. Всё на объекте, да на объекте. Продукты и еду со столовой привозили меняющиеся дежурные смены других служб. Карабин СКС-47 так же со мной больше года "жил". Как привезли по тревоге из части, так и остался. Патроны легче было достать, чем семечки.
Читайте также: История о том, как простой солдат сделал карьеру в Советской Армии
Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.