При покупке нового железного друга в салоне вам вероятнее всего будут предлагать полноприводный автомобиль. А так ли хорош внедорожник и стоит ли в дальнейшем переплачивать за обслуживание и повышенный расход топлива. В этой статье сравним плюсы и минусы каждого варианта.
Экономия на покупке
Полноприводный автомобиль изначально дороже минимум на 100 тысяч рублей.
К примеру, возьмем новую Hyundai Creta, поскольку это одна из популярных марок. В одной и той же конфигурации с разницей в приводе цена возрастает на 120 тысяч рублей.
Легче разогнать и остановить
Масса переднеприводного кроссовера легче чем внедорожника, а это значит, что машину легче остановить на дороге.
Конечно, полноприводный автомобиль разгонится гораздо быстрее, поскольку у него нет пробуксовки, однако тормозной путь у них примерно одинаковый.
В этом кроется опасность: быстро разогнавшись, невнимательный водитель догонит впереди идущий автомобиль, что может привести к аварии.
Меньше расход топлива
Так как у внедорожника все четыре колеса ведущие, расход топлива увеличивается на 10–20% по сравнению с передним приводом этой же модели.
А ведь ситуаций, где на самом деле нужна подобная машина, не так много, особенно при эксплуатации в городе.
Выше надежность
У кроссовера гораздо выше надежность. И нет, мы не будем говорить, что полноприводный автомобиль менее добротно сделан. Однако передний привод проще устроен, значит и ломаться будет реже.
Кроме того, при поломке ремонт обойдется дешевле.
Тишина в салоне
Тишина в салоне также немаловажный момент.
При движении на машине с всеми ведущими колесами шума будет куда больше, а комфорта для пассажиров меньше.
Меньше износ двигателя
Двигатель — сердце машины. И его состояние говорит о качестве авто.
В переднем приводе нагрузка на мотор значительно снижена. А для долгой и стабильной работы внедорожника придется потратиться еще и на более мощный движок.
Предсказуем на дороге
Сейчас зима, поэтому нужно быть особенно аккуратным на скользкой дороге. При заносе полноприводный автомобиль может вести себя по-разному, это зависит от колеса, которое скользит. Следовательно, и действия водителя будут непредсказуемы. Надо уметь правильно среагировать, оценить ситуацию.
Поэтому передний привод считается безопаснее. Он гораздо реже уходит в занос, так как ведущие колеса тянут весь автомобиль.
Конечно, на грунтовых дорогах вероятность застрять на полном приводе гораздо меньше. Однако нужна ли эта проходимость в условии города?
Подпишитесь и еще больше интересного узнавайте на канале).