Соскучились по советским фотографиям с автотранспортом? Давайте сегодня полюбуемся на очередную порцию снимков. Они вам обязательно понравятся, обещаю!
Не забывайте также посмотреть предыдущую часть >>
Начнём сегодня вот с этого чудесного и крайне атмосферного снимка, сделанного на Почтовой площади в Киеве 14 мая 1990 года.
Это были уже трудные времена перед самым развалом Советского Союза, тем не менее мы видим пару пришвартованных речных теплоходов, ожидающих своих пассажиров.
Внимание также привлекают два новеньких туристических автобуса Mercedes-Benz O303. Они смотрелись совершенно космически в советском дорожном потоке, изобилующим «Москвичами», «Жигулями» и Зилами.
Далее мы перемещаемся из Киева в Ленинград и немного отматываем время.
Мы видим, как трамвайный поезд из вагонов серии ЛМ/ЛП-33 пересекает Невский проспект. Фотография была сделана в 1973 году.
Мы также видим множество троллейбусов ЗиУ-5 с характерной бело-голубой окраске.
А самые внимательные в дорожном потоке уже должны были заметить «Нюську» — польский микроавтобус Nysa 522.
Кроме микроавтобусов Nysa в СССР поставлялись также польские фургончики и грузовички Zuk.
Американский фотограф Уильям Близзард сделал этот снимок возле гостиницы «Дружба» в Донецке в 1979 году.
Мы видим сразу два новеньких микроавтобуса Zuk A-18M, приспособленных для службы в милиции.
Они отличались решетками на окнах, наличием световой и звуковой сигнализации, а также особой окраской.
Трактор «Беларусь», пожалуй, один из самых узнаваемых тракторов советского производства.
На фотографии ниже вы видите площадку с готовой продукцией, заполненную новенькими голубыми тракторами.
Кроме привычных МТЗ-50 вы также можете увидеть гораздо более редкие трехколесные МТЗ-50Х, выпуск которых стартовал в 1969 году.
Эта модификация была создана специально для уборки хлопчатника. Он получил ряд механических изменений, в том числе увеличенный клиренс.
Кстати, я был удивлен, но тракторы МТЗ-50 до сих пор можно найти в продаже.
И они довольно доступны: за 200-250 тысяч рублей продают вполне живые экземпляры.
Недавно в официальных аккаунтах УАЗа в социальных сетях появилась необычная фотография из заводского архива.
При всей широте талантов «Буханки», вы вряд ли представляли ее в роли примерочной.
Но этот экземпляр не только привез стойки с модной одеждой, но и служил в качестве примерочной. Вряд ли внутри было очень удобно переодеваться (высота крыши не позволяет вытянуться в полный рост), но в СССР любой компромисс был вполне работоспособным.
Сам автомобиль — это фургон УАЗ-3741, если вы вдруг не узнали.
Советским гражданам приходилось довольно часто заниматься ремонтом и обслуживанием своих автомобилей.
Но гаражи были не у всех, поэтому утро, выйдя на балкон, часто можно было наблюдать вот такую картину.
Под окнами владельцы «Копеек» и «Москвичей» копошились под капотом, что-то разбирали в багажниках, меняли шины. В этом, на самом деле, была какая-то романтика.
Если бы вы попали на рынок в 80-е годы, то увидели бы множество автофургонов, с которых торговали самыми разными товарами: от одежды до мяса.
Этот снимок сделан во время центральной ярмарки в 1984 году.
Вы можете увидеть самые разные фургоны на шасси ГАЗ-53, а также очень забавный фургончик на шасси УАЗ-452. И вы только посмотрите, какие везде очереди!
На службе московской милиции был довольно большой парк автомобилей «Жигули» и «Волга».
Милицейские автомобили могли использовать несколько вариантов цветовых схем.
Они могли быть серыми с синими полосами (как автомобили ГАЗ-24 «Волга» на переднем плане), желтыми с синими полосами (самое распространенное сочетание) или красными с синими полосами.
Напоследок я оставил один снимок, который сделан уже после распада СССР, но его атмосфера в точности соответствует советскому времени.
Посмотрите на дату в правом нижнем углу снимка — 11 августа 1999 года. Неужели все эти старинные автомобили везут в утиль?
А вот и нет. Они отправляются в печально знаменитую коллекцию под открытым небом Михаила Красинца. Прямо вот так, своим ходом.