Зимой у автолюбителей часто возникает вопрос, нужно ли прогревать автоматическую коробку передач, и каким образом.
Многие знают, что коробка автомат почти не прогревается на холостом ходу в положениях «Р» или «N». Незначительный прогрев осуществляется через теплообменник, которые есть не на всех автомобилях, а также от двигателя.
Многие рекомендуют после запуска двигателя селектор коробки пощелкать в разные положения. Я так делать не рекомендую. Объясню, почему.
Когда селектор установлен в положение паркинга, то давление масла в коробке нет. Но после переключения в другие режимы масляный насос начинает качать, появляется циркуляция и давление. Что происходит при переключениях?
При этом насос периодически включается и отключается. Холодная коробка автомат этого не любит, особенно классическая на гидротрансформаторе. Насос может выйти из строя.
Как прогревать АКПП
Запустили двигатель. В любом случае вы даете ему поработать на холостом ходу. Нажимаете на педаль тормоза, включаете положение «D», не давя на педаль газа, прогреваете коробку. Достаточно немного времени 3-5 минут.
Масло становится уже не таким густым и вязким. После этого можно спокойно ехать и прогревать двигатель и коробку автомат. Это будет происходить одновременно. Тогда автоматическая трансмиссия будет служить долго.
Это считается идеальным прогревом для АКПП. Надеюсь, что статья оказалась для вас полезной. Напишите, как вы зимой прогреваете машину, КПП, либо считаете, что это совсем не нужно, и почему.