Я вчера в буквальном смысле офигел. Пока вся общественность охала и ахала, обсуждая электромобиль «Кама-1», созданный при поддержке завода КамАЗ, на той же выставке «Вузпромэкспо-2020» показали нечто не менее интересное.
Перед нами первый прототип рестайлингового грузовика КамАЗ с классической кабиной.
КамАЗ не опубликовал никакой официальной информации о новинке, даже пресса решила обойти его стороной. Видимо, посещение выставки для многих закончилось стендом с тем самым «Кама-1».
Оформление передней части кабины - это явная отсылка к новым грузовикам с кабиной К5. Тем самым, что максимально унифицированы с «мерседесами».
Выглядит, конечно, немного странно и непривычно, но то, что КамАЗ решил привести всю гамму грузовиком к одному знаменателю - похвально.
Чувствуется наставническая рука немцев. Они-то привыкли уделять внимание таким вещам.
В остальном кабина выглядит вполне обычно. Бампер с черной окантовкой фар появился в одном из последних рестайлингов, но до сих пор встречается не часто.
А что за интересная штука торчит по центру бампера? Присмотритесь внимательнее, и вы увидите на крыше стойку с дополнительным оборудованием и что-то похожее на камеры за лобовым стеклом.
Дело в том, что перед нами самосвал, способный перемещаться автономно. К сожалению, какой-то дополнительной информации на данный момент нет, но если появится - обязательно вам расскажу.
Сам самосвал, кстати, тоже нестандартный. Он сделан четырехосным со сближенными тремя задними мостами. Заводской индекс 65119-0007915-5F. По новой классификации это КамАЗ-К3340, хотя тот же индекс принадлежит самому обычному трехосному самосвалу.
Интересно, что все колеса имеют односкатную ошиновку. В качестве двигателя используется дизель Cummins ISL 340, работающий в паре с коробкой передач ZF. Грузоподъемность 17,6 тонны.
Вот такой необычный грузовик! Ну и как вам новое лицо классического КамАЗа? Стало лучше?