Этап сборки каркаса начинается с установки опор. Далее специалисты компании УралМеталл собирают на земле фермы из двух половин. Если здание шире 12-ти метров, ставим фермы и связываем их между собой несколькими прогонами, и так до конца здания.
Интересный момент, что болты мы закручиваем не очень прочно, чтобы можно было шевелить конструкцию и помогать отверстиям на колонне и ферме совпасть. На размерах в несколько метров, а то и в несколько десятков метров погрешность в несколько миллиметров допустима, но если отверстия не совпадут, болт уже не встанет. К тому же погрешность накапливается: сначала погрешность установки фундаментов, потом погрешность при изготовлении колонн и ферм, к тому же есть допустимая ГОСТом кривизна профилей, которые приходят с завода. По отдельности это все мелочи, но если они объединяются, может выйти так, что погрешности будут где-то в +, а где-то в ₋, и тогда они компенсируют друг друга и всё замечательно, а вот если все погрешности получились в одну сторону, вот здесь будет нужна рука толкового бригадира.
Когда все прогоны, раскосы, связи, и фахверковые элементы на болтах установлены, монтажники снова проходятся по каждому болтовому креплению и специальным динамометрическим ключом, заранее выставленным на необходимую величину затяжки, протягивают все соединения. Динамометрический ключ нужен, так как монтажнику тяжело определить на глаз, с какой силой он закрутил гайку. Он может устать и решить, что достаточно закрутил, а на самом деле нет, – и соединение может расшататься и раскрутиться, лишив конструкцию жёсткости. С другой стороны, от усердия можно перетянуть, и тогда резьба «поплывет», то есть потеряет устойчивость. Не сильно, но всё же при предельных снеговых или ветровых нагрузках риск увеличится.
Подробнее на сайте компании УралМеталл