Давеча научил Алису заводить машину и вот оно, утро воскресенья, мы с супругой на кухне и я говорю ту самую фразу "Алиса, заведи машину". В ответ получаю от Старлайн уведомление на телефон о неуспешном пуске двигателя. Как оказалось, виноват был я, а не машина(Лада Гранта FL 2020 года выпуска на автомате), почему она - я вам объясню дальше по тексту.
Я дистанционно сделал 9(3 по 3) попыток запуска, после чего я переборол свою лень садиться в холодную машину и пошел заводить "по-старинке". Сев в машину, решил не тратить лишние кулоны заряда АКБ, и сразу начал с продувки цилиндров. Для тех, кто не в курсе, практически на любых инжекторных авто есть такая функция - если нажать педаль газа в пол и удерживать её при прокрутке двигателя стартером, то включается так называемый режим продувки - полностью отключается топливоподача и цилиндры прокачивают через себя свежий воздух. И вот так, крутя двигатель стартером с педалью в пол, я плавно отпустил педаль и машина завелась. Завелась не с первой попытки и не на всех цилиндрах(да, 9 неудачных дистанционных попыток запуска хорошо залили мне свечи), но постепенно машина "очухалась" и заработала, как положенно. Начал анализировать произошедшее и вспомнил случай на моей прошлой машине, Калине Кросс 2016 года выпуска. Однажды она тоже не завелась с утра, хотя до этого стабильно 2 или 3 года заводилась дистанционно без единой осечки. Я тогда пошел и точно так же, продув цилиндры, успешно завёл двигатель.
Что же объединяет эти случаи ? Во-первых, температура около нуля. Во-вторых, я вечером завёл полностью остывшую машину, и в течение минуты её заглушил, не дав прогреться, после чего она отстоялась ночь. Что было на калине - не помню, то ли что-то проверял, то ли надо было прокатить её на 5 метров вперёд(с улицы во двор) и я тогда не стал морочиться с прогревом. А на гранте было следующее - я купил умную колонку Яндекс.Станция Мини, привязал её к своему аккаунту и проверил запуск двигателя, а, убедившись, что запуск был успешный - я другой командой двигатель заглушил.
Почему потом затрудняется запуск двигателя ?
Начнём с того, что система управления двигателем видит, что двигатель холодный, и увеличивает время открытия форсунок, тем самым обогащая смесь. Часть топлива, поступающее в составе смеси, конденсируется на холодных стенка впускных каналов, образуя там плёнку.
Дальше мотор глушится, после чего проходит достаточно времени, чтобы эта плёнка испарилась - при этом пары не в атмосферу улетят, а останутся во впуске. При следующем запуске система управления двигателя снова даёт богатую смесь, впрыскивая в впуск увеличенную порцию топлива, к которой добавляется бензин, осевший на стенках при прошлом запуске. Смесь переобогащается и отказывается нормально воспламеняться, попутно заливая свечи. Чем больше попыток мы делаем - тем сильнее заливаем свечи, процесс можно сравнить с нарастанием снежного кома.
Поэтому из этого делаем два вывода:
1) не стоит глушить холодный двигатель, который не успел прогреться
2) а если всё-таки это случилось, то следует помочь двигателю запуститься, осуществив продувку.
Вот так вот. По мне, весьма поучительно. А как вы считаете ? Напишите в комментариях ! И не забудьте подписаться на мой канал, у меня для вас припасено много чего интересного!