Найти в Дзене
Бойцовский Автоклуб

Самый доступный снегогоход телескопах и 50 гуске. Что с ним не так?

Он должен стать "народным" снегоходом. Показываю, что на самом деле получилось у канадцев.
Мотор Rotax 600 EFI
Вместо древнего карбюраторного мотора с воздушным охлаждением теперь установлен Rotax 600 EFI. За основу взяли проверенный Rotax 600 E-TEC. Удалили
Оглавление

Skandic Sport 600 EFI пришел на смену заслуженному ветерану Skandic 550. Он должен стать "народным" снегоходом. Доступным, надежным утилитарником для охоты, рыбалки и начинающих. Показываю, что на самом деле получилось у канадцев.

Мотор Rotax 600 EFI

Вместо древнего карбюраторного мотора с воздушным охлаждением теперь установлен Rotax 600 EFI. За основу взяли проверенный Rotax 600 E-TEC. Удалили сложные и дорогие элементы конструкции - систему непосредственного впрыска топлива и Rave-клапана. Эжекционный масляный насос уступил место механическому. Его тросовый привод проще и надежнее. Остальное "железо" осталось от 600 E-TEC. Мощность 85 л.с. не поражает воображение. Зато тихая работа на холостом ходу и доступная цена перекрывают всю "экономию".

Выглядит стильно. Хорошо, что цвет не броский. Охотники оценят.
Выглядит стильно. Хорошо, что цвет не броский. Охотники оценят.

Ходовая часть

Передняя подвеска - классические телескопические стойки. Для леса и глубокого снега. На новом Skandic Sport 600 EFI теперь нет никаких металлических элементов рамы. Все закрыто пластиком, к которому не липнет снег. Задняя подвеска SC-5U. В ее основе лежит торсионная пружина. Геометрия и угол атаки гусеницы ориентированы на движение по глубокому снегу. Ширина гусеницы - 50 см. Высота грунтозацепа - 32 мм.

Хорошо знакомая подвеска SC-5U и классическая 50 см гусеница
Хорошо знакомая подвеска SC-5U и классическая 50 см гусеница

Трансмиссия

Это самый главный минус Skandic Sport 600 EFI. У него нет пониженной передачи. Крутящий момент передается сразу на гусеницу через цепной редуктор. Задний ход включается ключом зажигания. Увы Skandic Sport 600 EFI не для буксировки тяжелых саней.

Вес

Мотор лишили радиатора охлаждения второго контура. Конструкторы явно хотели сделать Skandic Sport 600 EFI самым легким. Им это удалось. Вес снегохода - 265 кг!

Комплектация

"Народный" снегоход должен быть доступным. Поэтому из комплектации убрали сиденье пассажира, багажную площадку, задний бампер с возможностью крепления фаркопа. Высоко ветровое стекло заменили на низкое. Довольно странная экономия для утилитарного снегохода.

В комплектации нет сиденья, фаркопа, накладки на площадку, усиленного бампера.
В комплектации нет сиденья, фаркопа, накладки на площадку, усиленного бампера.

Цена

Новый Skandic Sport 600 EFI стоит 1 078 000 руб. К сожалению это новая реальность зимы 2020 года. Утилизационный сбор, кроме курса доллара "добавляет" к цене 107 000 руб на пустом месте.

Подведем итог

Новый Skandic Sport 600 EFI 2021 года вряд ли повторит успех предшественника. В современной России уровень жизни среднего класса снизился. Не до снегоходов стало. Но Skandic Sport 600 EFI остается единственной возможностью прикоснуться к легендарному канадскому качеству за разумные деньги. Он отлично подойдет не только охотникам и рыбакам. Его смело можно рекомендовать и новичкам. Правда входной "билет" в мир снегоходного спорта могут себе позволить далеко не все.

Подробный технический обзор Skandic Sport 600 EFI

Смотреть видео канала Территория Снегоболотоходов на Яндекс.Эфире

Понравилась статья? Оставьте комментарий, поставьте лайк, и не забудьте подписаться на канал что бы первым узнавать все новости из мира снегоходов и квадроциклов!Удачи на покатушках !

По вопросам сотрудничества и рекламы пишите vfrc26@yandex.ru