Привет всем.
С сегодняшнего дня, я на своём канале запускаю рубрику "вокзалы Санкт-Петербурга".
И сегодня героем нашей публикации станет Московский вокзал.
Московский вокзал был открыт в 1847 году.
С 1855 по 1924 год он назывался Николаевским.
А до 1930 года он назывался Октябрьским.
Данный вокзал является пассажирским терминалом железнодорожной станцией Санкт-Петербург-Главный.
Это один из 5 действующих вокзалов Санкт-Петербурга.
Здание вокзала и конторский корпус являются объектами культурного наследия народов России и охраняются государством.
В начале 1842 года император Николай I повелел приступить к железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой.
11 августа 1842 года был образован департамент железных дорог в котором сосредоточены все распоряжения о постройке новой линии, а впоследствии и всех других ж/д направлений и линий.
Строительство дороги началось летом 1843 года.
Дорога строилась двухпутной по кратчайшему направлению длиной около 604 вёрст.
5 мая 1847 года в 10:00 первый пассажирский поезд отправился до села Колпино.
Пассажирское движение на этом участке было запущено за 4 года до торжественного открытия нового каменного вокзала и дороги в целом.
1 ноября 1851 года состоялось официальное открытие по железной дороге, на всём протяжении от Санкт-петербурга до Москвы.
В 11:15 из Петербурга отправился "всенародный поезд" который прибыл в Москву на следующие сутки в 9:00 утра.
Время в пути составило 21:45.
Поезд состоял из шести вагонов.
В конце 1950-х годов по проекту архитектора в корне слова здание Московского вокзала было реконструировано и расширено.
В 1967 году был открыт новый "световой зал",что увеличило площадь вокзала на 2700 квадратных метров.
Внутри зала был установлен памятник Ленину.
Вот 1993 году бюст Ленина в зале прибытия был заменён бюстом Петра I.
В начале двухтысячных годов вокзал был отреставрирован и оснащен автоматизированной системой контроля оплаты проезда пассажирами пригородных поездов.
При этом вокзал лишился части подземных переходов, ведущих на платформу пригородных поездов.
И в город остался только переход к станции метро "Площадь Восстания".
Да 2004 года фасад был покрашен в светлый зелёно-бирюзовый цвет.
Затем летом 2005 года вокзал был прекрасен жёлто-песочный цвет.
В 2007 году "Ленсвет" смонтировал обновлённую подсветку внешних фасадов здания, обращенных на площадь Восстания и Лиговский проспект.
В феврале 2011 года Московский вокзал, как и все вокзалы, оснастили досмотровой аппаратурой.
Это мера была принята для предотвращения терактов.
Составы пассажирских поездов дальнего следования, отправляющиеся с Московского вокзала обслуживают локомотивные бригады тяговой части "Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский".
Часть поездов обслуживается московскими бригадами 2 системных скоростных электровозов ЭП20 или машинистами высокоскоростных составов ЭВС1/ЭВС2 "Сапсан" и ЭС1/ЭС2Г "Ласточка".
На начало 2019 года основными тяговыми единицами для пассажирских составов являлись:
- Шестиосный электровоз постоянного тока ЭП2К.
- Двухсистемный скоростной шестиосный пассажирский электровоз ЭП20.
Они пришли на смену чехословацким поездам:
- ЧС2Т,
- ЧС6,
- ЧС7
- и ЧС200
Все пассажирские вагоны поездов дальнего следования, в формирующиеся в Санкт-Петербурге приписаны к ЛВЧД-8.
Пассажирские платформы для пригородных поездов с мая 2003 года оборудованы турникетами для автоматической проверки билетов.
Пригородные пассажирские перевозки на Московском и Северном направлении с Московского вокзала осуществляется Северо-Западной Пассажирской Пригородной Компанией электропоездами ЭТ2М локомотивного моторвагонного депо (ТЧ-10).
