После ряда трагедий (к примеру, Гран-при Сан-Марино в 1994 году, когда в пятницу сильно пострадал Рубенс Баррикелло, в субботу погиб Роланд Ратценбергер, а в воскресенье – легендарный Айртон Сенны) «Формула-1» серьезно взялась за обеспечение большей безопасности гоночной серии
В итоге только в 2007 году ФИА сделала систему HANS обязательной для всех серий "Формул", находящихся под контролем федерации.
Система включает в себя огнестойкий комбинезон, который рассчитан на сопротивление +800-1000 °C, на гоночном шлеме на верхней части визора появилась зайлоновоая полоса, сам визор был уменьшен на 10 мм, а при Остроительстве корпуса болидов стали использовать новейшие безопасные материалы. Пилоты носят специальные биометрические перчатки, дающие информацию о пульсе и уровне кислорода в крови, и встроенный акселерометр считывающий показатели давления.
Грожан в Бахрейне: авария с пожаром, машину разорвало пополам.
Гран-при Бахрейна прервали красными и желтыми флагами на первом же круге из-за страшной и жесткой аварии за последние годы: Ромен (Роман)Грожан из команды «Хааса» из-за плотного старта и обгонов наехал колесом на колесо болида Даниила Квята, и улетел в защитные барьеры на скорости почти 300 км/ч, пробил ее насквозь, разрезав автомобиль пополам. А поврежденный бензобак просто взорвался от воздействия, заставив всех схватится за головы и переживать за судьбу пилота.
Слава богу, Грожан сумел самостоятельно во гне выбраться и отойти на безопасное расстояние от полыхающего болида. Обошлось все без сильных повреждений, а только одними легкими ожогами и подозрением на переломы ребер.
Как же Ромену удалось спастись?
• Прежде всего – благодаря системе «гало»! Именно оно погнуло часть барьеров и спасло голову гонщика от контакта с металлом.
• И, конечно же, благодаря ударостойким структурам безопасности: они выдержали почти лобовой удар и сохранили конечности Грожана в целости.
• Важнейшую роль сыграли шлем и огнеупорный костюм: в пламени гонщика даже не было видно, но в таких условиях он смог отстегнуться и покинуть болид, в иных условиях человек сгорел бы заживо.
Стандарты безопасности и в этот раз ФИА доказали полезность – если бы хотя бы одно требование регулятора было не таким жестким, сейчас в Бахрейне констатировали бы еще одну трагедию.
Но на этом было не все, авария на рестарте.
После аварии Грожана гонка возобновилась со стартовой решетки, которая определилась тому положению пилотов, которое они занимали до красных флагов. Но едва гонщики стартовали, как заезд вновь был приостановлен. На этот раз появились уже желтые флаги. В аварию попал Лэнс Стролл, пилот «Рейсинг Пойнт»
В итоге машина Лэнса перевернулась вверх колесами. Из гонки пилот выбыл, но, к счастью, без вреда здоровью.