Начиная с 1944 года Нацистская Германия несла огромные потери — союзники открыли второй фронт на западе, с востока ударными темпами наступала Советская Армия. Немецкая военная «машина» теряла былую мощь и браваду, многие в армии понимали, что конец войне близок.
Однако в высших эшелонах нацистского командования мысли и планы были совсем другими. Во всяком случае, архивные документы и факты говорят о том, что сдаваться там точно никто не собирался. Гитлер до последнего фанатично верил в победу, делая ставку на новые и почти готовые виды супер оружия — нем. «Wunderwaffe». На подходе была реактивная авиация, новые сверхтяжелые танки и конечно ракеты Фау-2.
Однако огромной проблемой для немецкой военной промышленности того времени, были участившиеся бомбардировки союзниками крупных промышленных центров и важнейших стратегических предприятий — это сильно затягивало испытания и тормозило производство.
По этим причинам в 1944 году Адольф Гитлер решает начать масштабный перенос всех стратегических видов производств под землю — (нем. Untertage-Verlagerung). Ответственным назначается Альберт Шпеер, личный архитектор Гитлера, занимавший к концу войны должность рейхсминистра вооружения и военного производства.
Для этого на всей территории Германии, под контролем CC и строжайшей секретностью начинается масштабное подземное строительство, конечно руками тысяч узников. В приоритете проекта стоит скорость возведения и дешевизна. Старые горные выработки, шахты и железнодорожные тоннели переходят под полный контроль Schutzstaffeln.
Конечно ресурсов уже не хватает и на стройки отправляют несколько тысяч заключенных, было много и Советских граждан, они работали в тяжелейших условиях в 2 смены по 12 часов. Огромное количество людей погибает еще при строительстве, не вынося нечеловеческих условий, а выжившая часть пленных становится работниками подземных цехов. Поражает, то с каким упорством и фанатичностью немцы продолжали бороться в уже окруженной со всех сторон Германии. Позже, огромные подземные комплексы по всей стране, будут раскрыты армиями победительницами, еще долго удивляя военных экспертов и инженеров.
Мы знали что в недрах одной из гор на севере Германии, было несколько подобных заводов. Британская армия обнаружила в этом горном массиве две функционирующие подземные фабрики, объекты носили кодовые названия «Осётр» и «Жаба» (нем. «Stör» и «Kröte» на фото выше), и еще несколько на завершающей стадии строительства — объект «Барсук».
Фабрики скрытно обустроили в бывших каменоломнях, а также в нескольких рудных шахтах — их защищал большой пласт известняка, местами мощностью более 100 метров, что гарантировало им пережить самую мощную бомбардировку. Британцы после войны, к большому сожалению подорвали почти все возможные пути проникновения в огромные подземные системы, а немцы тщательно следят за такими опасными объектами, своевременно бетонируя иногда открывающиеся в лесах провалы, но все же после долгих поисков нам улыбнулась удача.
Конечно пришлось потратить уйму времени, облазить километры лесистых склонов, «перелопатить» весь интернет, посетить местные музеи и поговорить с немецкими пенсионерами, которые еще что-то помнят, но к слову сказать, очень не охотно говорят на такие темы. К сожалению даже это нисколько не помогло. Вход был найден совершенно случайно.
Сложно передать словами те чувства, когда после долгого времени поисков ты оказываешься внутри. Что нас тут ждет? Мы не знали, но по легкому сквозняку было понятно, что впереди огромный подземный комплекс…
Вагонетка «30-х» годов дала понять, что мы оказались в шахте, а саму подземную фабрику спрятанную внутри рудника ещё предстояло найти.
Известно что основной объем добытого здесь бурого железняка пришелся на 1933-1945 год. Война требовала много ресурсов. А суммарная проходка тоннелей более 30 километров. Огромная система по меркам Германии. Можете представить размеры?
Первая постройка из кирпича оказалась электро-подстанцией. Виднелись и другие коммуникации. Нас в первую очередь интересовал подземный завод «U-Verlagerung», проход к которому мы надеялись найти. И посоветовавшись, было решено искать путь туда вдоль коммуникаций
Поднявшись по ржавым лестницам в верхние проходы для коммуникаций, стало понятно что дальше без веревок и страховки лезть слишком опасно
Спустившись обратно, мы стали исследовать все отходящие от основной штольни туннели поменьше. По многочисленным сквозным тех.отверстиям в сводах, стало понятно что здесь как минимум еще три горизонта, то есть три полноценных этажа — главное не заблудиться!
В одном из тоннелей мы наткнулись на давно пробитую забутовку, а за ней с удивлением обнаружили рельсы.
Сохранность объекта заброшенного почти 60 лет назад все больше поражала, а любопытство гнало вперед. Мозг начали будоражить мысли о ящиках с нацистским золотом и артефактами и вскоре мы действительно нашли кое-что интересное... Но об этом я расскажу вам завтра!
Экспедиция резидент проекта NordSkif & Co: Traveler_Exploration
Благодарность за фото и участие в походе товарищу Technolirik