Это продолжение. Предыдущие прогулки здесь.
Сегодня очередная прогулка по Таллину. Уйдём от городского шума и суеты, прогуляемся по лесным массивам, подышим свежим воздухом.
Люблю лес! Я живу на юге Москвы, наш район граничит с огромным лесным массивом, прорезанным небольшими речками и ручьями. Я часто здесь бываю и для меня это необходимость. Велосипедная прогулка по лесу на 20-30 км – лучший отдых.
В Таллине много прогулочных зон, парков, лесов, городских скверов, в которых проложены маршруты для велосипедистов. Большая настоящая лесная зона возле моря. И это вовсе не окраина города.
На каждом шагу в аллеях и парках электросамокаты ждут своих пользователей. Самокаты просто оставлены на середине дороги. Как я говорил в публикации выше – самокатный каршеринг. Сейчас он появился и в Москве, но для самокатов организованы отдельные парковки.
Приятное место для прогулок возле пассажирского порта города, во внутреннем заливе стоят катера и яхты. В предыдущей публикации вы видели высоко поднятую стрелу подъемного крана с открытой кабинкой, в которой располагались любители поесть на высоте и на открытом воздухе – это было здесь.
Очень приметный экспонат – последний пароход Адмирал с действующей паровой машиной – об этом сообщает нам баннер, установленный у трапа парохода.
Пароход стоит рядом с гостиницей Хестия Отель Европа. Я там останавливался в зимние каникулы на несколько ночей, приглашали эстонские коллеги. Окна моего номера выходили на внутренний залив Балтики и мачты яхт раскачивались напротив моего окна на третьем этаже. Гостям города могу рекомендовать это место для проживания, великолепный шведский завтрак, хорошие номера, удобное расположение, дружелюбный русскоговорящий персонал, кто постарше. Молодежь, в основном, русского не знает, но знает обязательно английский. На момент моего приезда было много гостей из Питера, он здесь близко. Цены за номер сопоставимы с гостиницами наших курортов, а то и дешевле.
Для любителей истории и деталей от себя добавлю! Я всегда стараюсь делать в своих публикациях важные и интересные, на мой взгляд, исторические ссылки. Это пароход-легенда.
По некоторым сведениям, конструктором судов такого типа была женщина. Подобных буксиров было выпущено более 120 штук. Буксирные пароходы трудились во всех морских портах страны. Моряки прозвали такие суда "Рюриками". У кого-то было имя собственное, как у нашего героя, у кого-то просто номер. Буксир обладал великолепными мореходными качествами, легко переносил шторма северных широт. Некоторые буксиры имели бронированные элементы корпуса, рубку, был усилен ледовый класс. Паровая машина изготовлена в Таганроге, ее мощность 500 л.с. Сейчас это странно звучит – по соображениям секретности фотографировать (ся) оборудование судна было запрещено.
Кооператив «Ю» - сокращенно от Югославии, корни хозяев растут оттуда. Они и такие же любители истории сделали огромную работу по сохранению и восстановлению судна. Судно полностью работоспособно - растопи котел, подними пары и в море!
Очень насыщенная жизнь судна была и в наше время. Шведы, морские пограничники, приняли его за нарушителя границы при переходе «Адмирала» в порт-музей Гамбурга на морской праздник. В Гамбурге против судна была совершена провокация. Эта мерзкая история о низости зарубежных "партнеров", писать о которой не хочется. Слово "отжать" на баннере - про это. Но все закончилось хорошо. Для кого-то пароход - просто музейный экспонат, для кого-то - целая жизнь. На «Адмирале» за все время его работы сменилось всего 4 капитана.
И вообще всем советую ходить в музеи. Советую, кто живет в Москве или рядом, посетить музей паровозов на станции Подмосковная. Получите огромное удовольствие, и взрослые и дети. Паровозы здесь живые и собраны великолепные атрибуты из прошлого. И расскажут хорошо. Но поездка для меня на ретро-поезде под паровозной тягой - вещь сомнительная. Я оцениваю это все как профессионал - я всю жизнь связан с железной дорогой.
В одном из сувенирных магазинов Старого города продаются очень интересные изделия из стекла, по сути – художественные произведения. Красиво очень, ничего подобного ранее я не видел. Стоят от 200 до 1000 и выше евро. Львы сделаны в формате 3Д, смотрят всегда на тебя, с какой бы точки на них не смотрели.
Зайдем на рынок? Рынок в Таллине небольшой, но очень колоритный. Настоящие рынки везде очень интересные. Сырами, мясными изделиями и различной пастой торгуют настоящие итальянцы. Они же пекут пиццу на территории рынка, привлекая запахом даже и сытого.
Много рыбной продукции, совершенно разной на разные кошельки, выглядит все очень аппетитно. Мы покупали несколько готовых блюд из рыбы в кулинарии, несколько салатов, было вкусно. Полагаю, в большинстве вся рыба из Балтики. Конечно, знаменитый балтийский копченый угорь. Да, не дешевый, он дорогой и в российском Калининграде, что уж говорить про Москву? Деликатес, однозначно, любители рыбы оценят. Нежнейшее вкусное мясо! По цене 3 тысячи 500 рублей за кг.
Продукты и спиртное в магазинах Таллина, на мой взгляд, дороже против московских цен на 10-20%. Что-то дешевле, к примеру, хлеб или польские фруктовые соки. Такие же большие магазины с огромным ассортиментом и хорошо представленным товаром и такие же маленькие уютные магазины на первом этаже жилого дома. Как я уже писал ранее - никаких проблем с оплатой через карту и в общении не было. Все (огромное большинство) говорят по-русски. Это и русскоязычные сотрудники и русскоговорящие. Все очень доброжелательные.
Вечереет. Опять целый день на ногах. Пора домой. Пройдем через Старый город, им не перестаешь любоваться.
На завтра планы уже есть и мы точно знаем куда пойдем.
P.S. Не очень удачное название статьи. Возможно, как и некоторых предыдущих. Таким прогулкам-ассорти дать короткое и точное название сложно. И я не сторонник в названиях своих публикаций употреблять фразы "показываю как всё на самом деле, делюсь опытом, рассказываю" и прочее. Это, на мой взгляд, примитив, безвкусица и конъюнктура. Эта публикация - впечатления от города. А впечатлений множество и я пытался как-то их обобщить одной темой, не разбивая на отдельные фрагменты. Парки - это не только парки, но ещё масса интересных мест, которые привлекли моё внимание, впечатлениями от посещения которых с радостью делюсь.
Следующая публикация, рассказывающая о Музее под открытым небом, будет здесь.