Вот что что, а никогда не слышал, что в Шотландии производили спортивный автомобиль Но оказывается такой там был. Это купе Argyll GT 2+2.
Амбициозный проект под таким названием был реализован на рубеже семидесятых и восьмидесятых годов по инициативе авиационного инженера Боба Хендерсона и его друга, которые хотели встать в один ряд с итальянскими спорткарами.
Первый прототип был построен в 1976 году. Амбиций было много: Argyll Turbo GT должен был стать одним из самых быстрых автомобилей в мире со средним расположением двигателя и максимальной скоростью более300 км/ч. С точки зрения исполнения и сроков все было не так многообещающе.
Форма автомобиля, сделанного из стекловолокна, вызвала сомнения, и, что еще хуже, в мире царил топливный кризис. На прототипе был двигатель V8 с двойным наддувом, а серийных версиях устанавливался 2,7-литровый двигатель V6 с наддувом от Rover., коробка передач механическая 5-ступенчатая. Продаж, к сожалению, это не увеличило.
Размеры:
- Длина - 4,67 метра
- Ширина - 1,83 метра
- Высота - 1,22 метра
- Колесная база: 3 метра
- Вес: 1043 кг
Цена на роскошное купе доходила до 30 000 фунтов, что больше, чем у Ferrari. Шотландский завод построил от 12 до 20 экземпляров, которые до сих пор иногда появляются на онлайн-аукционах. Многие автомобили впоследствии были оснащены двигателями Lancia Beta и Buick V6, изначально разработанными для гонок IndyCar. Компания окончательно прекратила свою деятельность примерно в 1990 году.
