Если да, то вам сюда ибо линейка Rebel пополнилась новым большекубатурником Honda Rebel 1100.
Классические пропорции с низким седлом, на котором от вашей жопы до асфальта 70 сантиметров, толстеньким стотридцатимиллиметровым передним колесом об осьмнадцати дюймов и шестнадцатидюймовом бубликом заднего.
Мотор 1084 см знакомых очертаний. Где мы его видели? Ну конечно на Африке. Кому как, а мне было очевидно, что этот мотор не останется только в адвенчурах. Хотя на круизере я его не сильно ожидал увидеть.
Естественно тут и DCT - коробка переключения передач с двумя сцеплениями, что делает Honda Rebel 1100 не просто круизером, а круизером с автоматической КПП.
Мотор перестроили под приоритет низких и средних оборотов. Изменили в нем фазы ГРМ и добавили тяжелый маховик. Все для тех кто любит сидеть низенько.
В результате максимальная мощность со 100 лс на 7,5 тыщах упала до 86 на 7 тыщах, а пик крутящего момента сполз с 6,25 до 4,75 об/мин.
Спереди обычные телескопы, сзади два обычных амортизатора.
Передний тормозной диск одинок, но велик в диаметре, аж 330 мм, и охвачен четырехпоршневым суппортом.
В общем как видим не рокет технолоджи, все сделано добротно и относительно недорого. Базовая цена около 10 кило. По нашему Лям.
