Несмотря на то, что закон не запрещает использовать ПТФ в любое время суток и при любых погодных условиях, противотуманки созданы именно для использования в условиях тумана или обильного снегопада.
В первую очередь нужно определиться сразу, что ПТФ изначально разработаны для того, чтобы увеличить видимость дорожного полотна непосредственно перед машиной в условиях плохих погодных условий. Именно этим обуславливается специфика работы данного светового прибора и их расположение в нижней части бампера машины. Дело в том, что свет от правильных ПТФ должен распространяться по максимально плоской траектории минимизируя перечерчивание водяных капель тумана или метели, а максимально освещать именно саму дорогу. Это обеспечивает максимальную видимость и не ослепляет водителя лишними бликами, которые создают фары ближнего света образовывая перед автомобилем световую стену, через которую видно еще меньше чем совсем без света.
Если днем ПТФ можно безопасно использовать для дополнительного светового обозначения своей машины в условиях ясной погоды, то такие же действия сделанные ночью существенно влияют на безопасность управления железным конем в сторону ее ухудшения.
Основная проблема опять же лежит в конструктивных особенностях противотуманок, а именно в том, что они светят гораздо ярче чем фары ближнего света, и делают небольшой участок дороги перед автомобилем более освещенным чем рабочий свет может сделать на более дальнем расстоянии. При этом сам человеческий глаз имеет такую особенность как утрата ночного зрения.
В этом случае водитель попросту сам создает для себя искусственную слепоту за пределами ярко освещенной зоны и сокращает дальность своего зрения, несмотря на то, что создается иллюзия более качественного освещения дороги. Проще говоря водитель не увидит, например лежащее на дороге препятствие, которое при условии отключенных ПТФ было бы более заметным так как являлось бы равномерно освещенным по отношению к остальной дороге.
На примере это будет обстоять так:
Вариант 1: Водитель управляющий автомобилем только с ближнем светом фар увидит находящийся на дороге предмет на расстоянии 50-60 метров, когда достаточно света попадет на его поверхность. Этого расстояния будет вполне достаточно, чтобы остановить машину или выполнить манёвр уклонения.
Вариант 2: При аналогичных условиях движения в темное время суток по неосвещенной сухой трассе, но включенных противотуманках и ближнем свете фар, водитель будет очень хорошо видеть все что происходить в зоне их непосредственной освещаемости, то есть 15-20 метров, и дополнительно в 10 метрах за ней. Все что будет находиться за зоной 25-30 метров водитель будет видеть плохо, так как глаз сфокусирован на объектах с большей освещенностью и не способен воспринимать более темные объекты. Проще говоря использующий ПТФ без тумана водитель осознано сокращает зону видимости в два раза, чем увеличивает риск возникновения ДТП, хотя и создается иллюзия лучшей видимости.
Кроме того, нужно отметить, что данная статья не принимает в учет самостоятельно установленные лампы большей мощности в ПТФ, а также «колхозные» туманки, которые ко всему описанному выше еще и слепят встречных водителей и совершенно неэффективны в условиях тумана и снегопада так как имеют неправильный пучок света.
А вы знали о таком свойстве противотуманных фар? Проведите эксперимент на своем автомобиле, включите ближний свет и найдите предмет на максимальном удалении от вас который вы способны заметить. После этого включите еще и ПТФ и вы его больше не будите видеть.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайк и читайте новые интересные статьи каждый день.
Наш канал в Телеграмм и ВКонтакте. Подписывайся и узнавай о обо всем первым, а также предлагай те вопросы ответы на которые хотел бы получить в следующих выпусках.