Казалось бы, что смысла в этой статье нет, так как пилоту достаточно взглянуть на прибор и сразу понять на какой высоте он находится. Так оно и есть, но в одной и той же точке пространства самолёт может находиться на совершенно разных высотах. Как это? Давайте разберёмся.
Барометрический метод по сей день остаётся одним из ключевых в мире авиации. Прибором, измеряющим высоту в данном случае, является барометрический высотомер. Только измеряет он не высоту. А атмосферное давление. И уже потом пилоты получают информацию в привычных футах или метрах. Зная, как измеряется давление с подъёмом, легко определить высоту. Для этого перед полётом экипажу необходимо на специальной шкале установить исходное давление. Давление, соответствующее нулю высоты. И варианта установки три: QFE, QNH, QNE.
QNH
Это давление на уровне моря в точке измерения или, как называют по-другому, приведённое к уровню моря. Установив его на шкале высотомера, вы получите значение своего превышения относительно уровня моря.
QFE
Это давление на уровне аэродрома. Тут всё куда проще. Установив его, вы получите ноль. Не имеет значения месторасположение аэродрома, ведь начальной точкой отсчёта высоты будете именно вы.
QNE
Это стандартное давление. В авиации без стандартов никуда, поэтому существует документально закреплённое значение этого давления: 760 мм.рт.ст. или 1013 гектопаскалей.
Давление не является постоянной величиной и постоянно «ездит» вверх-вниз, а потому, при постоянном выдерживании QNE, самолёт не будет находиться в горизонтальном полёте. Установив данное значение, мы получим своё превышение относительно условного уровня моря. Причём эта условность может находиться и выше и ниже фактического уровня моря. Зависит от атмосферных условий.
Почему летать по QNH гораздо безопаснее, чем по QFE и к чему может привести ошибка в установке давления? Об этом в следующей статье.
Для того чтобы не пропускать посты с огромным количеством интересной информации, подписывайтесь на канал и ставьте лайки👍🏻Именно они заставляют совершенствоваться и становиться лучше!
Авторский блог законченного Insideflight. Спасибо за внимание!
