Добрый день!
Снял переднюю балку. Процесс не сложный- крутим и откручиваем. Изучаем.
Подводим итоги:
Левый кулак под замену, на фото вал, все видно.
Правый подшипник в коррозии.
Есть люфт в шкворнях с обеих сторон. Продольная рулевая без люфта. Поперечная рулевая тяга оказалась с колхозом имени ульяновского автозавода (наконечники от УАЗ).
Все втулки рессор, косточек стабилизатора, все под замену.
Амортизаторы от Газели, в рабочем состоянии.
Суппорта Perrot, с одной трубкой.
Читал, что вроде на 400-х сериях всегда по две... В правом суппорте заклинил один из цилиндров. Наварил на него шайбу и гайку. Раскачивал ключом с рычагом одновременно подавая воздух из компрессора, предварительно расклинив три остальных цилиндра.
Еле открутил штуцера. Из восьми цилиндров два оказались больше по высоте. Вопрос к знатокам: Все цилиндры одинаковой высоты? Возможно, должны отличаться, к примеру, наружные от внутренних? Закупаем запчасти.
В предыдущей части: Сюрприз в ГАИ и реанимационные действия .