Какой вам видится основная задача ракетно-космической отрасли? Я бы сказал, что речь о создании наиболее лёгких, но надёжных и высокопроизводительных транспортных средств многоразового использования для снижения стоимости доставки грузов в космос и, собственно, самих космических аппаратов.
Например, ещё лет 15 назад многократное увеличение количества космических аппаратов было сопряжено с невообразимыми затратами: космические аппараты (КА) были большими и тяжёлыми, что увеличивало и их стоимость, и стоимость их вывода на орбиты.
В последнее время активно развивается тренд на миниатюризацию космических аппаратов при улучшении их тактико-технических характеристик (ТТХ). Так, SpaceX уже продемонстрировала возможность одновременного вывода нескольких десятков спутников своим проектом Starlink. Собственно, Space X же показала всему миру, как нужно делать многоразовые ракеты-носители.
Говорили об этом всегда, но технологические барьеры оставляли эти размышления в области, близкой к научной фантастике.
Тем не менее, технологии развивались. Это развитие не могло пройти мимо инвесторов, которые стали вкладывать в ракетно-космическую отрасль миллиарды. Такой интерес говорит о том, что они увидели её потенциал, а значит, коммерциализация рынка космических услуг становится реальностью. Что послужило триггером для проявления такого интереса?
Сегодня недостаточно просто иметь диплом инженера — ваши знания должны быть гораздо шире. Сами же компании регулярно проводят всевозможные открытые уроки и вебинары, на которых специалисты делятся опытом и результатами работы в современных реалиях, чтобы подготовить будущих коллег. К примеру, пройти обучение работе с современным цифровым ПО для ракетно-космической отрасли можно на одной из бесплатных онлайн конференций, на которую может зарегистрироваться любой желающий. Думаю, мало кто будет спорить с тем, что это удобно. Но давайте попробуем разобраться с тем, как цифровизация повлияла на производство?
Развитие цифровых технологий.
Надёжная цифровая среда, объединяющая строительное, механическое, системное проектирование, испытания и управление программами, максимально продемонстрировала потенциал отрасли к развитию.
Одним из наиболее ярких примеров в аэрокосмической промышленности можно назвать Airbus. Компания внедрила единую цифровую среду, которая охватывает всю цепочку — от начала проектирования до эксплуатации (что было невозможно ранее).
Эта система позволила позволила Airbus перейти от последовательного процесса, где сначала происходит проектирование, затем создаются средства производства и только после этого начинается конструирование самолёта, к такому процессу, где на начальном этапе проектирования сразу учитываются все средства производства и соответствующие ограничения, позволяющие адаптировать проект под требования конкретного заказчика.
Более того, во время пандемии, когда многие страдали от падения прибыли, Airbus внедрила дистанционную систему поставок самолётов своим заказчикам (e-delivery), которая позволила обеспечить бесперебойную работу производителя с соблюдением строгих санитарных норм по безопасности сотрудников и клиентов.
На сегодняшний день ставки возрастают. Цифровизация и космос
Человечество совершенно серьёзно задумывается об освоении Солнечной системы. Для этого требуется разработка изделий для сложнейших условий эксплуатации и инновационных концепций.
Будущая индустриализация космоса максимально тесно взаимосвязана с развитием новых технологий, что сегодня называется «Новым производственным укладом», который, в свою очередь, связан с развитием «Цифрового производства».
Сегодня уже имеется вполне осязаемый технологический задел для развития ракетно-космической индустрии. Недавно сформированный рынок частных космических услуг дал существенный толчок на ближайшие десятилетия, за который, я уверен, в процесс индустриализации космоса вступит ещё более крупный капитал и мировая промышленность.
На сегодняшний день появилось достаточно много самых разнообразных сценариев развития космической индустрии. На мой взгляд, наиболее реалистичным является создание транспортно-производственного ядра, состоящего из новых транспортных систем, и орбитального производственно-эксплуатационного комплекса на базе орбитальных станций.
Перехода космической промышленности в стадию регулярной эксплуатации, как по мне, вполне можно ожидать лет через 20, если удастся эффективно освоить технологии перспективной космической промышленности. А на чём основано освоение новых технологий? Правильно, на образовании. И вот тут-то вполне могут возникнуть проблемы.
Любая система образования в каждой стране мира является чрезмерно неповоротливой, из-за чего уровень знаний и квалификации необходимых индустрии специалистов всё сильнее отстаёт от требуемых для её полноценного развития.
По идее, эту проблему должен был решить интернет и обеспечиваемый им доступ к любой информации. На деле же всё получилось совершенно не так. В этой обстановке крупнейшие индустриальные и цифровые корпорации решили, что будут самостоятельно утолять свой голод в квалифицированных специалистах, призванных ускорить развитие технологий.
Самый большой спрос в ближайшие годы ожидается на инженеров всех возможных направлений, включая ракетно-космическую отрасль. Она претерпела множество изменений и процесс проектирования и создания изделий сегодня кардинально отличается от того, который был десятилетия назад, и которому до сих пор обучают в университетах.
Люди очень часто задаются вопросом: «для чего осваивать космос?»
Скорее всего, это связано с тем, что сложно оценить сроки, в которые будет получен первый значимый эффект от колонизации космоса для мировой экономики.
Как по мне, темпы развития перспективной космической промышленности сильно зависят от того, насколько быстро земная промышленность, которая, в свою очередь, зависит от наличия высококвалифицированных специалистов, перейдёт в новый производственный уклад.
Мне кажется, что в ближайшее время колонизация космоса будет максимально завязана на предпринимателях, которые начинают повышать планку квалификации требующихся им специалистов, способных работать в области цифровых технологий нового уклада, позволяющих создать единое информационное поле для всех участников производственного процесса. Тот, кто будет стремиться осваивать эти технологии, будет максимально востребован в ближайшие десятилетия.
Подписывайтесь на S&F, канал в Telegram и чат для дискуссий на научные темы.