Приветствую друзья. Случилась неприятность. Помер бензонасос на Королла е160 на пробеге 26800км. На пустом баке не ездил. Лампа не горела не разу. Всё было нормально. Завёл утром, сьездил по делам, поставил около двора, при следующем запуске машина завелась как на трёх цилиндрах и заглохла. При следующей попытке мёртвая. Понятно стало, что нет подачи топлива. Снял заднее сиденье, насос молчит при работающем стартере. Проверил все предохранители. Все целые. Очень грешил на сигналку, но кавырять не стал. Решил проверить сам насос дедовским способом)))). Снял лючёк, снял фишку с заборника. Там 4 проводка, 2 тонюсеньких (на датчик) и 2 стандартных на насос. Проверил лампочкой подачу 12v на фишку при работающем стартере. ЕСТЬ. Кинул провода от АКБ на прямую, на насос и ппц, тишина. Есть очень малый процент на дифект проводки в заборнике, но врятли. Хана насосу. Ещё не вынимал заборник, по работе пока время нет. Но сделаю ключ для кольца и сниму тогда.
Собственно главный вопрос к сторожилам сайта и знающим людям. На заборнике НЕТ маркировки Денсо Тойота как это было на е 150 кузове. Происхождение его неизвестно. Не факт, что он Денсо. В общем прелести Турецкой сборки. Оригинал Тойота выдаёт Емекс 14250р ппц как не гуманно за тупо моторчик. Заменители Масума MPU111 1602р и Сат 1100р примерно. В приоритете Масума конечно. Ещё он пробивается как насос на Хайлендер. На кузов е 150 пробивается Оригинал тоже за космос по цене, Денсо около 6000р (гуд), Масума MPU108 , так же 1600р , ну и амно далее непонятное Китайское. Вот ОЧЕНЬ интересует в чём разница насоса на е 160 и е 150. Масума 111 и 108. Визуально заборники одинаковы. Владел е 150, по этому и купил е 160. Если они одинаковы, то можно заказать Денсо на е 150 за 6000р. Очень интересно есть ли разница в насосе к е 150 и е 160. Если разница допустим в сеточке грубой очистки, то переставить её не проблема. Интересен сам насос. Хотелось бы Денсо (((. Иначе будет Масума.((( 14500р отдать за типа оригинал непонятного происхождения не готов. Не путать с артикулом, по номерам каталога, насосы одинаковые. Насос нужно снять, пока не снимешь не поймёшь, смотреть что там и как, так как были такие случай плохого контакта в модуле. Если в модуле всё хорошо, тогда смотреть цифры на насосе и сравнивать с номерами.